【大比特導(dǎo)讀】在第十四屆(上海)新能源核心電源技術(shù)研討會(huì)上，來(lái)自上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蔚來(lái)”)的高添翼高級(jí)工程師為廣大新能源汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者帶來(lái)《換電電池的監(jiān)控與趨勢(shì)檢測(cè)》。演講過(guò)后，高添翼接受了《磁性元件與電源》記者的專(zhuān)訪。

據(jù)了解，蔚來(lái)近期推出了100kwh電池及升級(jí)方案，實(shí)現(xiàn)了四大技術(shù)突破：無(wú)熱蔓延安全設(shè)計(jì)，帶來(lái)更好的熱失控管理能力;全天候溫控，提升電池性能并延長(zhǎng)電池壽命;體積利用率、能量密度、熱管理性能均實(shí)現(xiàn)大幅度提升，同時(shí)簡(jiǎn)化制造裝配;全球首個(gè)端云融合BMS，實(shí)現(xiàn)從電芯到系統(tǒng)的更為精準(zhǔn)的管控。除了推出電池及升級(jí)方案外，蔚來(lái)還將大數(shù)據(jù)應(yīng)用在動(dòng)力電池上，為大數(shù)據(jù)如何監(jiān)控動(dòng)力電池與分析動(dòng)力電池異常原因提出蔚來(lái)的解決方案。

大數(shù)據(jù)可有效分析動(dòng)力電池異常原因

高添翼介紹，氫燃料電池因?yàn)樗耐度氤杀臼欠浅４蟮模热缯f(shuō)你建一個(gè)氫換電站，可能投入的是上億的成本，對(duì)它整體布局是比較有限的，所以我覺(jué)得可能氫能源更多應(yīng)用在運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)中，相比之下，目前鋰動(dòng)力電池在家庭使用方面可能對(duì)大部分人還是更方便一些。

留意到十月份發(fā)生的好幾起關(guān)于動(dòng)力電池起火的新聞，高添翼解釋道：“動(dòng)力電池自燃或者爆炸是有各種各樣的原因引起的。從電芯內(nèi)部來(lái)講，可能是因?yàn)殡姵氐淖苑烹娨鸹蛘呤且恍┙^緣的事件引起，所以對(duì)于我們這些研發(fā)人員來(lái)講，要準(zhǔn)確把握動(dòng)力電池發(fā)生異常的原因，首先就要對(duì)其進(jìn)行大數(shù)據(jù)的監(jiān)控，這樣我們就可以去看電池包內(nèi)部的模組，電信的壓差，絕緣下降的趨勢(shì)，然后對(duì)電池SOH進(jìn)行計(jì)算和趨勢(shì)的預(yù)測(cè)。如果監(jiān)控發(fā)現(xiàn)異常之后，就可以聯(lián)系運(yùn)營(yíng)和自動(dòng)化的平臺(tái)進(jìn)行處理。”

智能聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用是汽車(chē)的未來(lái)

談及在節(jié)能與新能源汽車(chē)的技術(shù)路線圖2.0版正式發(fā)布的背景下，蔚來(lái)作為國(guó)產(chǎn)新能源企業(yè)將會(huì)做出哪些調(diào)整措施時(shí)，高添翼坦言：“首先我認(rèn)為大數(shù)據(jù)對(duì)于電池的監(jiān)控是非常有幫助的，你可以通過(guò)歷史上的數(shù)據(jù)去分析電池歷史的一個(gè)變化的趨勢(shì)。另外一點(diǎn)，我們?nèi)绻訌?qiáng)了監(jiān)控，還有一個(gè)比較重要的點(diǎn)，就是我們企業(yè)怎么樣去減少把電池包召回的這個(gè)成本，我認(rèn)為換電就是一個(gè)很好的方式，因?yàn)槿绻惚旧砭途哂袚Q電特色的話(huà)，你可以邀請(qǐng)用戶(hù)直接去換電站換電，這樣不僅節(jié)約了運(yùn)輸成本，同時(shí)增加了客戶(hù)的滿(mǎn)意度。電動(dòng)、智能、聯(lián)網(wǎng)是汽車(chē)的未來(lái)，蔚來(lái)認(rèn)可并且將引領(lǐng)這樣的技術(shù)趨勢(shì)。因此我們十分注重大數(shù)據(jù)在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用。”

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