10月30日，博世創(chuàng)投聯(lián)合上海國際汽車城集團(tuán)舉辦“2020汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)與投資峰會(huì)”，峰會(huì)邀請(qǐng)了產(chǎn)業(yè)投資人、行業(yè)專家、創(chuàng)業(yè)公司等出席，共同探討未來汽車產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)和技術(shù)變革。

近年來，數(shù)字化、智能化、新能源的發(fā)展正在推動(dòng)一場(chǎng)未來交通出行的巨變。博世中國與博世創(chuàng)投中國成長基金在中國深耕多年，正在基于博世的技術(shù)沉淀、資金支持及產(chǎn)業(yè)鏈資源等，積極塑造交通出行的轉(zhuǎn)型與變革。

生態(tài)賦能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新

創(chuàng)新一直是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心主題，在創(chuàng)新之路上，產(chǎn)業(yè)集聚與資本賦能都是重要的助推劑。

上海市嘉定區(qū)委常委、嘉定區(qū)世界級(jí)產(chǎn)業(yè)中心建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副組長兼辦公室主任陸祖芳在峰會(huì)開場(chǎng)致辭中表示，嘉定是一座汽車城，從上海國際汽車城建設(shè)開始，嘉定不光加大產(chǎn)業(yè)集聚的力度，同時(shí)也大力推進(jìn)產(chǎn)城融合的建設(shè)，包括汽車文化、汽車博覽等各個(gè)領(lǐng)域的建設(shè)。在保持原有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，嘉定區(qū)緊緊圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的“新四化”進(jìn)行全力的布局。陸祖芳還提到，要加大與博世創(chuàng)投等資本的合作，用產(chǎn)業(yè)資本孵化科技創(chuàng)新，用科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

嘉定區(qū)委常委、嘉定區(qū)世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)中心建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副組長兼辦公室主任陸祖芳

上海國際汽車城（集團(tuán)）有限公司黨委副書記、總經(jīng)理潘曉紅出席峰會(huì)并介紹道，上海國際汽車城是國內(nèi)具有示范引領(lǐng)性的綜合性汽車產(chǎn)業(yè)基地。今后，汽車城將繼續(xù)加強(qiáng)和資本的對(duì)接，全力營造具有創(chuàng)新活力的產(chǎn)業(yè)氛圍。

上海國際汽車城（集團(tuán)）有限公司黨委副書記、總經(jīng)理潘曉紅

抓住汽車行業(yè)升級(jí)機(jī)遇

博世創(chuàng)投投資合伙人蔣紅權(quán)博士在開場(chǎng)致辭中表示，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局，集中體現(xiàn)在能源、動(dòng)力系統(tǒng)、軟硬件架構(gòu)、智能及智能的分布、應(yīng)用場(chǎng)景及用戶體驗(yàn)等方面，明天的汽車與傳統(tǒng)的汽車相比，將有天翻地覆的變化。而博世創(chuàng)投也會(huì)抓住這個(gè)機(jī)遇，在追求財(cái)務(wù)回報(bào)的同時(shí)，努力促進(jìn)初創(chuàng)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)的合作，促進(jìn)企業(yè)與政府的合作，促進(jìn)國內(nèi)與國際的科技交流，“我們既是高科技的投資人，又是搭建橋梁的人。”

博世創(chuàng)投投資合伙人蔣紅權(quán)博士

隨后，蔣紅權(quán)博士與博世中國總裁陳玉東博士在爐邊對(duì)話中，分享和探討了全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及博世在中國汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局。

博世中國總裁陳玉東博士（右）與博世創(chuàng)投投資合伙人蔣紅權(quán)博士（左）

陳玉東著重強(qiáng)調(diào)了中國市場(chǎng)的重要意義，“我們堅(jiān)定不移地看好中國市場(chǎng)。在博世集團(tuán)全球供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)的努力下，同時(shí)得益于中國市場(chǎng)的恢復(fù)，截止上月底，博世在中國的汽車業(yè)務(wù)板塊跑贏了大盤。保供中國是博世集團(tuán)的重要任務(wù)。”

陳玉東認(rèn)為，中國正面臨汽車業(yè)百年不遇的轉(zhuǎn)型和升級(jí)，博世已經(jīng)舉集團(tuán)之力投入到中國汽車產(chǎn)業(yè)的“新四化”轉(zhuǎn)型之中，包括持續(xù)投資、成立新事業(yè)部、布局創(chuàng)投等。“過去十年，我們?cè)谥袊读藢⒔?00億，我們中國團(tuán)隊(duì)把中國作為我們的母市場(chǎng)，深耕這片土地。”在對(duì)未來的規(guī)劃中，陳玉東強(qiáng)調(diào)，博世未來不光要投自己的獨(dú)資企業(yè)和合資企業(yè)，也希望通過博世創(chuàng)投與國內(nèi)優(yōu)秀基金開展合作，一起投資初創(chuàng)企業(yè)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

汽車產(chǎn)業(yè)迎來新的技術(shù)浪潮

峰會(huì)中還邀請(qǐng)眾多行業(yè)專家與初創(chuàng)企業(yè)分享并探討了汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)變革過程中的重要趨勢(shì)與思考。博世系統(tǒng)工程與技術(shù)戰(zhàn)略總監(jiān)荊喆結(jié)合博世多年來的沉淀與積累，就電子電氣和軟件架構(gòu)的發(fā)展進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并深入淺出地解釋了汽車整體系統(tǒng)的集中化、中央化趨勢(shì)。

博世系統(tǒng)工程與技術(shù)戰(zhàn)略總監(jiān)荊喆

另外，博世電動(dòng)車互聯(lián)解決方案總監(jiān)錢楊介紹了“電池即服務(wù)”的解決方案及應(yīng)用案例。錢楊分析，新能源汽車關(guān)鍵有五類要素，即壽命、續(xù)航、充電、成本以及安全，它們相互之間存在矛盾，必須統(tǒng)籌解決，而博世在充電加速、動(dòng)力電池的安全解決方案、釋放冗余降低成本等方面都提供了相應(yīng)的服務(wù)，可以幫助主機(jī)廠商解決上述痛點(diǎn)。未來，博世將通過與生態(tài)伙伴的持續(xù)合作，繼續(xù)探索“電池即服務(wù)”新業(yè)務(wù)模式，促進(jìn)電動(dòng)車事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

博世電動(dòng)車互聯(lián)解決方案總監(jiān)錢楊

關(guān)于博世創(chuàng)業(yè)投資有限公司

隸屬于博世集團(tuán)，博世創(chuàng)業(yè)投資有限公司作為技術(shù)投資者，在全球范圍內(nèi)尋找處于各個(gè)發(fā)展階段，且可能改變整個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新型初創(chuàng)公司。其投資活動(dòng)主要集中在與博世目前及未來業(yè)務(wù)相關(guān)的技術(shù)公司。同時(shí)，甄選專注于特定地區(qū)或業(yè)務(wù)領(lǐng)域的獨(dú)立風(fēng)險(xiǎn)投資基金進(jìn)行投資。博世創(chuàng)業(yè)投資有限公司總部位于德國格爾林根，并在德國斯圖加特、德國法蘭克福、美國硅谷、以色列特拉維夫及上海擁有分公司。

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