11月5日下午，A股兩市股指高開高走，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈廠商備受資本追捧，其中比亞迪股價(jià)高開高走，尾盤漲停，總市值達(dá)5042.43億元，成A股首家市值突破五千億元的車企。

消息面上，昨日晚間，比亞迪發(fā)布公告，10月汽車銷量47732輛，去年同期41130輛，其中，新能源汽車銷量23217輛，去年同期為12567輛，公司10月新能源汽車銷量大增接近翻番，也證實(shí)了下游市場需求正快速復(fù)蘇。 具體來看，比亞迪乘用車業(yè)務(wù)方面，新能源旗艦車型“漢”Q3銷量約1.1萬臺，占新能源車銷量的23%；“唐DM”環(huán)比增速達(dá)70%，Q3銷量約0.6萬輛，約占新能源車銷量的12%；燃油車“宋”家族持續(xù)熱銷，銷量約4.5萬輛，約占燃油車的75%。商用車，客車市場開拓順利，Q3銷量約0.4萬輛，同比+108%。 電池業(yè)務(wù)方面，比亞迪2020年10月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機(jī)總量約為1.507GWh，同比增長151.6%，本年累計(jì)裝機(jī)總量約為8.591GWh。Q3公司重點(diǎn)抓刀片電池產(chǎn)能爬坡。根據(jù)裝機(jī)量數(shù)據(jù)，刀片電池裝機(jī)量逐月快速增長，9月裝機(jī)量約0.4GWh，Q3共0.54GWh。目前，長沙刀片電池工廠首條產(chǎn)線10月已投產(chǎn)，借鑒重慶工廠生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，后續(xù)有望快速貢獻(xiàn)新產(chǎn)能。

同時，重慶工廠產(chǎn)能快速爬坡，Q4刀片電池供給瓶頸有望被突破，助力“漢”等車型快速上量。同時，公司與滴滴合作的“D1”后續(xù)有望大幅提高公司產(chǎn)能利用率和銷量。 電子業(yè)務(wù)方面，Q3國內(nèi)智能手機(jī)產(chǎn)量約2.9億部，環(huán)比+4%。隨著各大廠商新機(jī)型的推出，行業(yè)預(yù)計(jì)將快速回暖。比亞迪與國內(nèi)TOP廠商如華為、小米等合作密切，且不斷深化合作，提供結(jié)構(gòu)件、組裝和功能配件。同時，比亞迪還進(jìn)入了北美大客戶的平板組裝供應(yīng)鏈，有望在Q4放量，2021年還將繼續(xù)深化合作。此外比亞迪在新型智能硬件、電子煙等方面處于大客戶導(dǎo)入期，有望打開長期增長空間。 業(yè)務(wù)多點(diǎn)開花，支撐其Q3業(yè)績的增長。近日，比亞迪公布三季度財(cái)報(bào)顯示，第三季度營業(yè)收入達(dá)到445.20億元，同比增長40.72%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為17.51億元，同比增長1362.66%；今年前三季度，比亞迪營業(yè)收入累計(jì)達(dá)到1050.23億元，同比增長11.94%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為34.14億元，同比增長116.83%。 在業(yè)內(nèi)人士看來，比亞迪業(yè)績的改善，與新能源汽車需求的提高和國家政策的扶持密切相關(guān)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，自7月份新能源汽車在年內(nèi)首次出現(xiàn)同比正增長以來，9月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)13.6萬輛和13.8萬輛，同比增長48%和67.7%；前9月累計(jì)產(chǎn)銷73.8萬輛和73.4萬輛，分別下滑18.7%和17.7%，下滑幅度逐漸收窄。 銷量的大幅攀升推升了產(chǎn)業(yè)鏈上市公司的股價(jià)。據(jù)WIND數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入下半年來，A股新能源汽車指數(shù)累計(jì)上漲近30%，大幅跑贏大盤。 而隨著購置補(bǔ)貼、充電補(bǔ)貼、使用環(huán)境優(yōu)化、汽車下鄉(xiāng)等促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)措施的密集推出，以及《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的落地，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體正迎來新一輪的增長周期。

原文標(biāo)題：比亞迪成為A股首家市值突破五千億元車企

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