據(jù)財聯(lián)社報道，蔚來汽車今日上線 100kWh 電池包，采用寧德時代鎳 55 三元電芯和 CTP 成組技術，可實現(xiàn) “無熱蔓延”。據(jù)悉，這一電池組即寧德時代此前宣布的 “只冒煙不起火”的電池。

搭載 100kWh 電池包后，ES8 的續(xù)航里程為 580km，ES6 為 610km，EC6 為 615km。價格方面，現(xiàn)有 70 度的用戶靈活升級到 100 度每個月僅需付費 880 元，如果按照年來升級的話，一年僅需支付 7980 元。而非 BaaS 用戶從 70 度的電池包永久升級到 100 度，一次性支付 5.8 萬元，同時可以用蔚來積分支付。而非 BaaS 用戶從 84 度電永久升級到 100 度電，僅需支付 5400 元。

100kWh 電池包有著全球首個端云融合 BMS，能夠根據(jù)不同的用戶使用場景智能調整參數(shù)，提升了電池包在全工況下的性能表現(xiàn)。同時技術上實現(xiàn)了全天候溫控，夏季續(xù)航里程提升 10%，冬季續(xù)航里程提升 7%，溫控效率提升 30%。新的電池通過結構工藝的改善，將減少 40% 的零部件，提高 19.8% 的體積利用率。同時，制造工藝環(huán)節(jié)簡單，穩(wěn)定性提高，電芯能量密度提高 37%，而從工藝的提升和空間利用率上，可以讓整體電量相比 70 度電池提升 42%。

據(jù)IT之家了解，蔚來汽車目前已經(jīng)推出 3 款電池包，即 70 度電池包、84 度電池包和 100 度電池包。其中 70 度電池包采用的是 NCM523 電芯，而 84 度電池包采用的是 NCM811，而 100 度電池包采用的是高鎳 55 的電芯。

截至 11 月 2 日蔚來已建成 158 座換電站，75 座超充站，并計劃部署總計 3 萬根目的地直流樁。據(jù)蔚來透露，明年蔚來將 “非常激進”的建設換電站，計劃新建 300 座換電站。

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