來源：IT時報

臨近國內5G正式商用一周年之際，對于5G的質疑聲卻調門升高，說“5G技術很不成熟、運營成本極高、不易消化成本”“5G只是設備商的一個騙局，商業上必將失敗”等等。一時間，國內5G發展前景被蒙上了厚厚的陰影。

針對我國5G發展，需要客觀看待，不能盲目狂熱，更不能妄自菲薄、喪失信心。換而言之，我們既要“站在今天看明天”，看到5G發展過程中遇到的挑戰，遵循客觀規律去發展5G，同時也要有“站在明天看現在”的格局，保持戰略定力和信心。很多時候回頭去看往事，往往會發現當初所困擾的事情，如今卻是豁然開朗。

的確，5G發展現在仍遇到不少挑戰和困難，比如技術不成熟、應用尚未大規模爆發、運營商投資負擔很重等等。遇到這些問題很正常，因為現在仍處于5G發展初期，沒遇到問題才不正常，沒意識到問題的存在才真可怕，關鍵是要重視問題、解決問題，切不可在困難面前撂挑子。

5G時代，我國第一次處于領跑者的位置，不像過去1G、2G、3G那樣，基本上都是在國外成熟商用后，我們再拿過來用。正如鄔賀銓院士所言，前幾代我們少了試錯的風險，但卻付出了市場的代價，不得不承受因自有專利滯后而增加的產品成本，產業鏈失去了領先的機會。而在5G時代，我們需要自己去試錯，自己去解決問題。從技術角度而言，5G發展并非一蹴而就，而是不斷走向成熟、走向更強，目前5G的成熟進度符合移動通信產業發展規律，比如5G R16標準就比R15標準能力要求提升很多，包括在網絡切片、增強超可靠低延遲通信、精確定位方面，這些都需要不斷探索，在解決問題中去完善。

從商業角度而言，運營商的確面臨5G投資巨大、運營成本很高的壓力，這些問題必須高度重視。尤其是高昂的用電成本，問題十分突出。按照一家運營商內部人士的表述，他們每個5G基站平均一年的電費是3萬元。目前，我國已經建成開通的5G基站超60萬座，按此計算，運營商每年5G基站電費支出高達180億元。更大的麻煩在后頭，因為要達到和4G網絡相同的覆蓋水平，5G基站數量是4G的2倍左右（目前我國4G基站規模在550萬座左右），而且還需要建設數量極為龐大的室內小基站。如果5G電費水平降不下來，等到5G網絡全面建成鋪開，運營商一年的5G電費支出將超過2000億元，這將形成吞噬運營商盈利能力和未來發展的黑洞。

但這些問題并非不可解，更不能據此斷定5G會面臨商業失敗。仍以5G電費為例，各地政府已經出臺了一系列的緩解電費壓力措施，如推動轉供電改直供電、電費補貼等等。運營商也在推動精確建網、按需建網，還有智能節電等等措施，進一步降低電費支出。根據愛立信的判斷，在產業鏈共同突破之下，從產品、建設、運營等方面多管齊下，有信心將5G每比特能耗降至和4G同樣水平。

我們要有看到現實問題的眼光，同樣要有“站在明天看今天”的格局和信心，現在看起來如同山一樣巨大的困難，將來回望，也許只是小土坡。

5G商用一年，我國交出了全球矚目的答卷，在網絡建設、產業政策、生態成熟度等方面實現了領先。我們要認清問題，但也不要避談成績。一年來，我國建成了全球最多的5G站點，形成了最廣的覆蓋范圍和用戶規模。

就產業拓展而言，在C端市場，5G將迎來爆發點。在近日舉行的2020世界VR產業大會云峰會上，華為運營商BG總裁、常務董事丁耘表示，5G To C的價值拐點將很快到來，面向個人的5G創新業務也將很快進入高速發展期。根據羅杰斯創新擴散曲線理論，創新事物在社會系統中被使用的人口數量達到10%-20%，價值增長將進入“起飛階段”。目前，5G套餐用戶和5G終端連接數都超過1.5億，在總人口中占比已經超過10%。

在B端市場，雖然已經誕生了一些典型案例，但5G和垂直行業的融合還需要進一步探索和推動。按照鄔賀銓的觀點，移動通信是在網絡能力具備之后才催生出新業態，有理由相信5G很多新業態將會在幾年以后出現，目前需要適度超前穩步推進5G網絡的部署，培育生態，形成“以建促用”的良性模式。“站在今天看明天”，要求我們去求真務實推動5G發展。“站在明天看現在”，我們就會有更大信心去發展5G，如同中國高鐵，盡管起初也遭遇極大質疑，但現在已經成為中國品牌，促進了中國經濟更高質量發展，相信5G也會如此。

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