作為當(dāng)前電動(dòng)車(chē)的一哥，特斯拉在全球不少?lài)?guó)家、地區(qū)都成為了當(dāng)?shù)氐募冸妱?dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍。不過(guò)，讓特斯拉沒(méi)想到的是，因?yàn)殡姵丨h(huán)保回收的問(wèn)題，其也栽了個(gè)大跟頭。

日前，我們于外媒獲悉，德國(guó)表示特斯拉未能遵守電池回收責(zé)任，將對(duì)其處以1400萬(wàn)美元（約合人民幣9300萬(wàn)元）的罰款。

特斯拉在10月底向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的一份文件中對(duì)指控提出了異議。

根據(jù)文件，特斯拉表示它遵守德國(guó)規(guī)定的所有電池回收程序。罰款圍繞特斯拉在其電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池達(dá)到使用壽命時(shí)，以環(huán)保的方式對(duì)其進(jìn)行回收。

特斯拉方面表示不認(rèn)可德國(guó)方面的指控并表示罰款來(lái)自行政要求，但德國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)為特斯拉沒(méi)有遵守德國(guó)規(guī)定的所有電池回收程序。

同時(shí)，特斯拉在文件中表示已在德國(guó)提出異議，但截至目前必須支付的1400萬(wàn)美元罰款，才不會(huì)影響其業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。

當(dāng)前，特斯拉不僅已在德國(guó)開(kāi)售Model 3，而且其在德國(guó)柏林投產(chǎn)的超級(jí)工廠，也已進(jìn)入了關(guān)鍵階段。如果，特斯拉不承擔(dān)此筆罰款的話(huà)，將會(huì)面臨更多的限制性麻煩。
責(zé)編AJX