要發展動力鋰電池，安全性問題非常重要，一致性問題是關鍵，下面說說。安全性的問題主要與目前采用的正極材料liCoO2有關，在較深的充電程度下(4.3/C)其放熱峰特別的尖銳，放熱量大。目前可以采用的方法我認為可以有如下幾種：1.限制充放電區間，當然也降低了容量；2.采用其他正極材料，如鋰錳氧的熱穩定性要好得多；3.在隔膜中加入能夠在高溫下自動封住孔的有機添加劑，提高安全保護性。應該還有其他的方法，我就知道這么多，這些方法目前都有人在做實驗，包括我。

采用鋰電池的電動車也必需有嚴格的限流措施，現在啟動電流超過1C的車比比皆是。所以，采用鋰電池的電動自行車就要在急等著過紅綠燈交通崗的時候，也要忍耐后面的自行車的催促。鋰電池的電動車就是必須要軟綿綿的啟動，這樣對電池好。對于電池來說非常重要,但是另外一個領域就是保護系統.對于電池來說，我非常關心的幾個問題：

1、電池基本參數。對此，一些電池制造商的網友提出了不少。但是，我比較關心的是批量的一致性，還有壽命實驗容量衰減的一致性。

2、成組壽命實驗。通過成組壽命實驗，會發現很多單體電池看不到的問題，最重要的是離散型發展趨勢和保護電路的適應能力。

3、電池自放電對比均衡特性的影響及其發展。

4、電池容量差與深度放電對電池的影響。這里不僅僅會出現個別單體電池容量提前結束，而且會出現反極現象。

5、充電荷放電電流流向相反，就要雙向保護，應該保護到電池短路和開路。

6、保護電路的可靠性設計問題。
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