系統(tǒng)準(zhǔn)備完成，啟動自動駕駛。

10月11日，一輛裝載著“中車電動5G自動駕駛移動出行平臺”的“5G智慧客車”在長沙市銅官窯古鎮(zhèn)試運(yùn)行。自2018年自動駕駛客車在湖南湘江新區(qū)試運(yùn)行后，該平臺的使用進(jìn)一步提升了自動駕駛的安全系數(shù)和場景應(yīng)用能力。

“5G智慧客車”的試運(yùn)行圍繞著長沙銅官窯古鎮(zhèn)，全程6公里，共經(jīng)過5個紅綠燈路口、4個公交站和一個環(huán)島。車輛無需司機(jī)駕駛，只需安全員全程監(jiān)控，即可以實(shí)現(xiàn)自動加減速、轉(zhuǎn)向、識別紅綠燈通過路口、進(jìn)站和泊車。

前方障礙物，車輛減速行駛，請乘客站好扶穩(wěn)。

同時，車輛還能實(shí)時提供乘客上車、下車的地點(diǎn)和時間數(shù)據(jù)，幫助運(yùn)營單位進(jìn)行運(yùn)力調(diào)整和預(yù)測，合理規(guī)劃公交線站布置。

所以總之來說，我們這種基于我們中車電動新能源車的自動駕駛的云控平臺加自動駕駛，我們未來構(gòu)想就是讓老百姓能體驗(yàn)到，不僅僅是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的無人駕駛，并且是一個安全的效率高的一種通行方式。還有未來我們會把我們的這種平臺平滑復(fù)制到我們的微循環(huán)車上，18米的甚至這種BRT車上，還有我們的環(huán)衛(wèi)車、物流車等等，就造成了在人生活的各個場景之下，不管是拖貨還是載人，甚至在車上享受一些別的服務(wù)，作為一個運(yùn)行的載體，這樣就整個提升了車輛的智能網(wǎng)聯(lián)化。

據(jù)悉，“中車電動5G自動駕駛移動出行平臺”可以在城市往來接駁、社區(qū)微循環(huán)、城市快速交通等各種交通生活場景中應(yīng)用，通過車輛內(nèi)部的設(shè)施改造，人們在出行的同時還能享受購物、休閑、娛樂、移動辦公等體驗(yàn)。
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