當前，我國5G建設正如火如荼的進行中，截至9月底我國5G基站數量已達60萬個。10月1日，在我國北方歷史文化名城內蒙古呼和浩特市，我國北方地區地鐵線路中首條同步全線開通三家運營商5G信號的地鐵線路正式開通，向祖國獻上一份特殊的禮物。

據了解，呼和浩特地鐵2號線線路全長27.304公里，全線實現了公眾網絡的無縫覆蓋，不僅能夠滿足市民的日常通信需求，還帶來優質的5G網絡體驗，助力軌道交通實現數字化運營。對于通信行業來說，這條地鐵線的公眾網絡建設，通過集約建設、深化資源共享不僅有效節省了建設成本，還實現了每年近300萬場租的減免，并將帶來更大的示范性效應。其中有哪些經驗可循？

“快好省”，統籌部署5G網絡覆蓋

呼和浩特2號線的地鐵線路和三家運營商5G信號同步開通，離不開鐵塔公司的統籌。在地鐵籌備階段，中國鐵塔內蒙古分公司經過與三家運營商省級公司溝通協調達成共識，由鐵塔公司作為唯一聯絡及牽頭單位，與地鐵的業主單位進行接洽，牽頭三家運營商進行集約建設，共享地鐵站臺、站廳及隧道資源，共建通信設施，進行4G、5G公網覆蓋工程建設。中國聯通呼和浩特市分公司網絡部副主任周旭表示：“呼和浩特市地鐵2號線整個項目交由鐵塔公司統籌建設，按期保質、保量完成交付任務，更省更快，聯通對鐵塔公司的整體服務能力非常認可。”

呼和浩特市地鐵2號線整個項目交由鐵塔公司統籌建設，大大縮短了運營商進行網絡覆蓋的時間，實現了地鐵線路和運營商5G信號的同步開通。據中國鐵塔呼和浩特市分公司副總經理姚建忠介紹，呼和浩特鐵塔2019年10月18日開始承建地鐵2號線民用通信建設，2020年9月25日就完成了全線信號覆蓋。

“低成本 優服務”，打造行業合作新樣本

快速實現建設目標的同時，呼和浩特鐵塔公司秉承“共建共享”的原則和更好地滿足運營商需求，將外線傳輸和運營商主設備安裝一并承接，避免了室內分布系統建設的重復投資，為客戶降低成本的同時實現多網絡信號兼容覆蓋，打造行業合作新樣本。

在地鐵隧道的信號覆蓋方面，呼和浩特2號線在采用了新型漏纜和多系統合路平臺設備進行5G雙通道組網，在車站采用業界領先的無線多頻多模深度覆蓋解決方案進行5G四通道組網，大幅度降低了室內覆蓋建設和維護成本，提升網絡的覆蓋、容量和質量。

呼和浩特鐵塔的統籌規劃也讓地鐵的建設更井然有序。在鐵塔公司的牽頭組織下，運營商與2號線地鐵同步規劃、同步設計、同步施工、同步交付，提高了工程建設效率和質量。呼和浩特市城市軌道交通建設管理有限責任公司地鐵二號線民用通信項目主管賈博強調：“鐵塔公司集約建設、統一施工，讓通信設施更好與地鐵環境融合起來，更美觀協調了。同時，鐵塔公司全面可行的設計方案、規范化的項目管理、高標準的工程工藝，也是整個工程的一個亮點。”

少花錢多辦事，為鐵塔公司點贊

在降低成本方面，呼和浩特鐵塔公司可謂費盡心思，通過統籌集約共享地鐵方資源不只降低了室內覆蓋建設和維護成本，還積極發揮牽頭作用為運營商爭取到零場租。早在2018年，呼和浩特鐵塔公司與地鐵公司的合作協議中，場租費為每公里13萬元。2020年4月，內蒙古自治區人民政府出臺《關于加快推進5G網絡建設若干政策的通知》。呼和浩特鐵塔公司想客戶之所想，主動服務，借力政策東風，與地鐵公司反復溝通協調，雙方就場租全面減免達成共識。據測算，可為行業每年節約近300萬元租金成本。

在呼和浩特，鐵塔公司充分利用鐵塔省公司與三家運營商達成的《關于協同推進5G網絡建設的通知》協議，充分發揮統籌協調地位，與三家客戶建立協同聯動機制對接政府，牽頭各基礎電信企業推動5G政策落到實處，通過主動溝通協調市政府，全面開放社會公共資源，維護行業權益，降低建設成本，形成了“政府主導，鐵塔統籌，共建共享”的5G基站建設新模式。

當前，呼和浩特鐵塔公司已承接運營商5G需求2017個，已交付1732個，全面滿足運營商建設及交付要求。據了解，呼和浩特5G基站建設多為存量基站改造，在和林格爾新區云谷片區的5G網絡建設中僅新建了7個站，并且通過鐵塔公司爭取，全部由政府出面協調，全部實現免場租費、免進場費和低電價。呼和浩特鐵塔公司為了給5G建設減“重”，一直琢磨為客戶“少花錢多辦事”，全力協同行業5G發展。
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