來源：經濟參考報

一年一度的百度世界2020年大會日前在線上拉開序幕，Apollo無人駕駛、5G云代駕、百度昆侖芯片2、虛擬人等新技術和產品正式亮相，同時百度大腦和小度助手也雙雙升級到6.0版本。百度密集的技術創新正在為汽車、交通、城市管理、應急管理等一大批行業持續賦能，也開始在越來越多的前沿技術領域嶄露頭角。

自2017年百度宣布Apollo計劃，開放自動駕駛平臺以來，Apollo路測里程已超過600萬公里、跑過全球27座城市，累計乘客已達10萬人次。2019年，百度下線的前裝量產車——紅旗EV Robotaxi已經跑在北京、長沙、廣州、重慶、滄州多城，并開啟部分區域完全無人駕駛測試。目前，Apollp生態合作伙伴規模已達182家，包括福特、寶馬、英特爾、英偉達和微軟等公司，覆蓋整車及零配件制造商、傳感器及芯片、自動駕駛系統和運輸服務等領域。

汽車產業作為產業鏈最長、技術和工藝最為復雜的產業之一，一直被認為是工業制造創新的焦點。而隨著智能化、網聯化等汽車“新四化”的推進，汽車領域的技術創新被認為是未來制造業的一個方向和標準。百度一系列密集的技術創新已經在汽車產業前沿技術方面實現了領先和突破。

百度的“5G云代駕”是無人駕駛的重要配套服務，基于5G、智慧交通、V2X等新基建設施，可為無人駕駛系統補位。Apollo已經發布了第五代自動駕駛套件，而針對取車難、停車累的問題，百度還推出了Apollo自主泊車解決方案，可實現跨多層地庫尋找車位，一鍵代客泊車與召喚。搭載這一系統的威馬新車型將于2021年初上市，也將是中國首個搭載L4級自主泊車功能的車型。

技術的創新正在史無前例地改變著汽車行業。隨著無人駕駛逐漸普及，交通事故發生率也會大大降低，通過測算，以車路協同為基礎的智能交通基礎設施建設，將能夠提升15%至30%的通行效率。目前，百度Apollo每更新一代車，成本就會下降一半，能力可提升十倍。

不僅是汽車行業，百度基于人工智能的各項技術創新已經深入到社會各個行業。作為百度AI技術多年積累和產業實踐集中體現，百度大腦已經更新到6.0版本。知識增強的跨模態深度語義理解是百度大腦6.0的核心升級技術，其知識圖譜擁有5500億事實的海量知識，覆蓋醫療、法律、金融、科技等方方面面。基于百度大腦6.0，百度發布了全球首款具有認知能力、能夠進行“機機對話”的終端虛擬人，綜合應用了百度大腦的視覺、語音、語言和知識等多項AI應用。

2018年首次推出的自研云端AI芯百度昆侖也進行了迭代升級。目前，百度昆侖芯片1已實現量產，并在百度搜索引擎上進行批量部署。而新發布的百度昆侖芯片2能夠滿足視覺、語音、自然語言處理、推薦和無人車等廣泛應用場景和AI計算需求。

與此同時，百度基于人工智能的創新應用場景越來越廣泛。全新6.0版本的小度助手月交互次數已突破58億次，擁有超過4.2億名開發者和4000多項功能，合作品牌已超500個，并已在家庭、酒店、地產、車載和隨身等場景進行廣泛落地。百度App日活用戶已超2.3億，用戶登錄率超過67%，搜索首位滿足比例達到58%。在百度移動生態的百家號、智能小程序、托管頁三大支柱中，百度百家號創作者數量超340萬、百度智能小程序生態月活用戶數達5億、托管頁也已擁有60萬企業客戶。

創新已經是當今時代的重大命題，新一輪科技革命和產業變革加速演進，更加凸顯了加快提高我國科技創新能力的緊迫性。而市場主體是創新的主要力量和關鍵，同時也是連接技術和應用的重要環節。越來越多像百度這樣的企業在科技前沿實現創新突破，不斷推動產業升級和經濟發展。