從電動(dòng)車電池壽命來說，11片正極板、負(fù)極板的電池壽命自然會(huì)最長。

電瓶修復(fù)

幾個(gè)簡單的理由：足夠空間保障電池的酸量；正極板板柵的腐蝕問題好解決；電池本身對(duì)抑制過放電最顯著；電池裝配等問題基本不會(huì)有。但11片正極板、負(fù)極板的電池初期放電容量/時(shí)間肯定要少一些，國內(nèi)客戶往往不愿意接受。

蓄電池維修

95年時(shí)我們也鼓吹和做過17片正極板、負(fù)極板的電動(dòng)車電池，問題很多。與其說它是一個(gè)適用深循環(huán)使用的電池，不如說它是一個(gè)適用高倍率放電使用的電池。

新能源電瓶修復(fù)

現(xiàn)在一般采用13-15片，初期放電時(shí)間5A/131~133分鐘，使用1年后檢測放電時(shí)間5A/95~125分鐘。對(duì)于鑄造式板柵來說，極板越薄，在整個(gè)加工過程中穩(wěn)定性越差，因此12V電池的一致性普遍要比2V的差。

電動(dòng)車電瓶修復(fù)

對(duì)于小型電池采用沖壓、拉網(wǎng)半柵應(yīng)該是最有前景的做法。
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