作為一座以“科技”和“創新”著稱的城市，深圳5G建設正走在全國前列。據了解，深圳市計劃于8月底累計建成5G基站4.5萬個，實現5G網絡全覆蓋。目前，深圳在智慧警務、智慧醫療、智慧碼頭、5G+工業互聯網等多個場景都已有應用項目落地。

深圳蓮花山公交總站是全國首個5G公交場站

5G應用再次延伸。深圳巴士集團在蓮花山公交總站舉行“5G引領智慧公交”啟動儀式，在“三八紅旗車隊”10路、14路投入50輛5G智慧公交車，打造全國首個全線5G智慧公交車隊，蓮花山公交總站成為全國首個5G公交場站。

乘客搭乘公交車時，可以用手機通過云管理AP和CPE接入5G 網絡，AP集中到云端管理，實現遠程自動化運維，免費體驗5G高速率、低時延所帶來的極致網絡體驗。

深圳巴士集團智能部副經理鄒雪中介紹到，深圳巴士集團也在積極探索5G模式在公交多元化管理上的應用。原有視頻監控體系基于5G網絡實現高清回傳及應用，就是基于5G高寬帶、低延時的特點，實現車載監控高清視頻實時回傳；通過大數據與人工智能圖像分析技術，開發“車輛行駛全過程形成安全監督模型，實現智能行為識別預警”“根據乘客上下車人臉或體態特征，實現上下乘車軌跡統計，體現精準OD客流統計”等應用公交業務場景。

深圳巴士集團還將5G、AI、大數據應用于公交總站場景，提供綜合態勢一張圖掌控、大數據調度指揮、設備設施管理、智慧停車管理、辦公網絡升級等服務。

同時，5G網絡為深圳巴士集團精準客流擬合、合理規劃線網、預先突發應急預警鑒別判斷、集成公交APP統計及大數據應用、公交車的高效指揮調度等提供重要支撐。

在深圳巴士集團公交上，全部安裝了一鍵報警裝置，在安裝了5G的公交上。根據5G信號回傳的實時高清監控畫面，指揮中心可以更快速地應對突發狀況，為駕駛員提供最強大的后援支持。“我希望不要有機會按下一鍵報警，這個按鈕的背后不是一個人的戰斗，在我身后有強大的支持。”劉銀燕說。

近年來因為疲勞駕駛、分心駕駛等不良駕駛習慣造成的交通事故屢見不鮮，對自己和他人都造成危害。鄒雪中表示，深圳巴士集團在公交車上安裝了主動安全防御系統ADAS，形成全方位的監控管理。車輛的各種探測報警、駕駛員疲勞檢測預警、駕駛員人臉識別、駕駛行為分析、車載視頻監控等等通過5G通信回傳后臺。系統由于結合了海量的數據計算分析及先進的人臉識別技術，對于司機違規行為可以實現毫秒級的提前判定，確保車輛行車安全，提高管理水平。 鄒雪中說：“5G在智能調度方面的應用，解決了行業痛點，能夠更好優化調整調度車輛，進行人員管控等。”

劉銀燕說：“見證5G時代的公交發展是職業生涯的高光時刻，未來也將見證深圳公交5G的全面綻放。”

鄒雪中表示，今年下半年，巴士集團還將在１０臺旅游巴士上安裝５G，其他線路也在規劃中。未來，巴士集團還要跟華為、深圳聯通一起共同探討智慧公交的更多可能性，希望５G能為交通行業帶來更多更優質的服務升級。
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