今年，受新冠肺炎疫情影響，備受關注的廣電行業盛會BIRTV移師線上。作為展會的重要環節，由BIRTV組委會主辦，DVBCN和眾視Tech聯合承辦的“中國廣電5G大會”也在同期召開。

果通科技創始人兼CEO施成斌應邀出席本次大會，并作了題為《5G網絡下的車聯網服務內容生態建設的發展》主題演講。施成斌在發言中詳細分析了車聯網生態發展趨勢以及5G對車內大屏的影響。在他看來，5G網絡背景下，車聯網內容生態的組網架構將發生新的變化，專用網絡+專用場景為車內大屏和智能網聯汽車智能服務提供更多的支撐。

據施成斌介紹，智能網聯汽車產業生態非常復雜，智能化是根本，任何技術的發展都是有實現車聯智能化產業根本的目的，聯網連接是實現智能化的核心手段。施成斌認為，智能網聯汽車具備三大發展方向，一是智能交互，二是智能駕駛，三是智能服務。其中，智能服務擁有四項能力，即用戶運營、服務體系構建、用戶偏好理解與實時場景獲取。施成斌表示，服務是網聯汽車的變現方式，內容是精準識別用戶和場景的基礎。

然而，汽車不同于消費電子產品，5G來臨之后，汽車如何在消費終端起到更多的作用成為行業共同思考的問題。施成斌認為，5G網絡的大帶寬、低時延特性，對汽車車內的大屏生態具備“新基建”的重大意義。

具體來看，網聯汽車內大屏的生命周期往往長達7年（15萬公里），底層硬件平臺和操作系統也并非開放生態，所以在5G發展的預期下，車內服務內容的技術架構會有別于消費類電子產品。

施成斌分析，車內服務的技術架構，痛點主要表現在開發成本、使用場景，以及硬件和規模受限上，而5G的到來，降低了開發成本、快速匹配個性化內容、打破硬件限制，使得規模倍增，助力車內云應用的快速發展，是除了V2X之外，真正的車聯網藍海。“5G網絡背景下，車聯網內容生態的組網架構將發生新的變化，專用網絡+專用場景為車內大屏的智能網聯汽車能服務提供了更好的支撐。”

為了彌補終端生命周期長、硬件型號更新慢的痛點，果通科技搭建了一套云應用架構，幫助車廠能夠快速架構所有的移動互聯網生態應用到車內。據了解，該云端是基于ARM的一個虛擬化APP流的方案，能夠實現跨終端、多載體，并且仿真。另外，應用安裝在云端，不占機車內存，支持Android8.0版本。

施成斌表示，果通科技看好細分市場，而車聯網恰好是一片藍海，果通科技希望發揮自身優勢，與行業伙伴共創美好未來。

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