中國移動公布的業績顯示上半年的成本增加了107億，這部分成本當中就包括了5G基站耗電量大幅增長導致的成本上漲，證明了5G基站的耗電量確實驚人。

據中國移動公布的數據顯示，上半年其已建成18．8萬座5G基站，相對于4G基站數量高達240萬座來說，5G基站的數量并不算太高，然而即使如此這部分5G基站也導致了它的電費成本出現較大幅度的增長。

此前媒體就有報道指5G基站的耗電量太大，導致運營商建設5G基站的時候需要與電力公司合作重新建設供電網絡，以滿足5G基站對大電量的需求，證明了5G基站的耗電量確實比4G基站大很多。

分析認為5G基站的耗電量大約是4G基站的2－3倍，此外有媒體采訪中國鐵塔的工作人員指出預計10萬個5G基站需要每年支付大約20億元電費，以此推算上半年中國移動的5G基站需要支出的電費恐怕要接近40億元。

當然中國移動作為中國最大的運營商，5G基站導致的電費成本上漲，應該在它可承受的范圍之內，畢竟它每年的凈利潤近千億，然而對于弱勢的運營商來說，昂貴的電費成本導致它們不堪重負。

此前就傳出中國聯通為了降低電費成本，采取休眠5G基站的舉措，證明了5G基站的巨大耗電量產生的巨額電費成本導致它難以承受。中國聯通公布的上半年業績顯示它的凈利潤只有33億，5G基站的電費成本過于昂貴，迫使它不得不采取這種措施降低電費成本。

5G基站的耗電量驚人可能是導致運營商不愿快速建設5G網絡的原因之一，截止7月份三大運營商建成的5G基站數量大約為40萬座，相比之下4G第一年僅是中國移動一家就建成了70萬4G基站數量，可見5G網絡的建設進度其實相比起4G的進度慢了許多。

除了5G基站的運營成本昂貴之外，5G網絡的建設成本同樣比4G高許多，5G基站的覆蓋范圍遠比4G小，5G基站的密度高于4G，這就導致運營商無法完全利用現有的4G基站，需要建設全新的5G基站以增加基站密度。

5G基站的無線下載速率是4G的100倍，這導致現有的光纖傳輸網絡無法支持5G基站，需要重新建設或加強光纖傳輸網絡，而光纖傳輸網絡的建設難度更大、成本也更高。

種種原因造成了當前的5G網絡建設進度不太理想，此前預計三大運營商今年將建成60萬座5G基站，即使達成這樣的目標，這也比中國移動一家第一年就建成70萬座4G基站的規模小不少，如此也就難怪業界預期建成覆蓋全國的5G網絡估計要3－5年之后才能達成。