七年磨劍，國內(nèi)碳化硅功率半導體領軍企業(yè)泰科天潤的1200V 碳化硅肖特基二極管由廣電計量基于汽車電子委員會發(fā)布的AEC-Q101《汽車級離散半導體元件應力測試》標準，進行了歷時5個月之久的測試。測試的器件滿足所有規(guī)定的鑒定方法和標準，所有鑒定測試中均未觀察到失效。泰科天潤成為國內(nèi)碳化硅功率器件率先由權威第三方檢測機構測試并通過AEC-Q101認證的制造商。

AEC（汽車電子委員會）于2013年正式發(fā)表 AEC-Q101標準，此規(guī)范主要為分立組件產(chǎn)品進入車用市場制定的判斷標準，同時也是目前最新針對車用分立器件通用的國際標準。驗證包含如高溫反偏、溫度循環(huán)、高壓蒸煮、高加速應力、高溫高濕反偏、間歇工作壽命、ESD性能等18項測試，每項都是針車用分立器件所可能遭遇的環(huán)境來設計，以保護行車時的安全性。本次測試使用隨機抽樣選擇要做可靠性評估的器件，第一階段試驗項目和條件遵循AEC-Q101標準，部分項目甚至嚴于AEC-Q101標準。第二階段繼續(xù)測試，標準全部高于AEC-Q101。

作為國內(nèi)為數(shù)不多已完成AEC-Q100、AEC-Q101、AEC-Q102、AEC-Q103、AEC-Q104、AEC-Q200完整驗證報告的第三方檢測機構——廣電計量擁有國家級的資質(zhì)，如：原國家信息產(chǎn)業(yè)部軍工電子602計量測試站、國家CNAS實驗室認可、中國計量認證（CMA）實驗室、國防實驗室（DILAC）、總裝軍用實驗室、二級保密單位、美國UL認可實驗室（安全），同時也是眾多主機廠與一級供應商認證的第三方實驗室，如：吉利汽車、長城汽車、江淮汽車、奇瑞汽車、東風日產(chǎn)、廣汽菲亞特、一汽大眾、法雷奧、大陸集團、捷普、麥格納、馬瑞利、博世、西門子。

SiC功率器件在新能源汽車應用中的關注度越來越高，電機驅(qū)動、車載充電機（OBC）、DC-DC等應用都需要高品質(zhì)的SiC功率器件，也因此眾多SiC功率器件供貨商積極布局車用領域。要進入一級(Tier1)汽車電子大廠供應鏈，必須取得兩張門票，第一張是汽車質(zhì)量管理標準IATF 16949，針對汽車整車廠和其直接的零備件制造商的質(zhì)量管理體系；第二張門票則要依據(jù)國際汽車電子協(xié)會所提出的AEC-Q車規(guī)可靠性驗證標準，其中功率器件適用于AEC-Q101規(guī)范。泰科天潤已于2018年獲得IATF16949：2016證書，2020年初獲得了國際船標DNV（含美國海岸警衛(wèi)隊USCG）認證，隨著這次AEC-Q101的驗證通過，為其拓展車用市場鋪平了道路。 可靠性問題，是功率半導體最核心的技術問題。作為電流電壓等級最高的半導體芯片，功率二極管和晶體管是否能頂住客戶各種嚴苛的應用條件，是否能頂住長期的高能量沖擊和開關，是各種產(chǎn)品能否真正進入市場的準入門檻。泰科天潤作為國內(nèi)最早從事碳化硅器件生產(chǎn)的IDM制造商，在碳化硅產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)、品控、應用的各個方面，擁有多年積累的深厚經(jīng)驗，特別是在各種可靠性相關的篩選、測試、失效方面上，經(jīng)受住了市場各種嚴苛客戶的考驗，市場份額逐年擴大，是下游客戶十分信賴的合作伙伴。

關于泰科天潤

富士通電子旗下代理品牌泰科天潤半導體科技（北京）有限公司(Global Power Technology)，是中國碳化硅（SiC）功率器件產(chǎn)業(yè)化的倡導者之一。泰科天潤致力于中國半導體功率器件制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并向全球功率器件消費者提供優(yōu)質(zhì)的半導體功率器件產(chǎn)品和專業(yè)服務。

泰科天潤總部坐落于中國北京中關村東升科技園北領地內(nèi)，園區(qū)環(huán)境優(yōu)雅。泰科天潤在北京擁有一座完整的半導體工藝晶圓廠，可在4/6英寸SiC晶圓上實現(xiàn)半導體功率器件的制造工藝。

作為國內(nèi)碳化硅研發(fā)生產(chǎn)和平臺服務型公司，泰科天潤的產(chǎn)品線涉及基礎核心技術產(chǎn)品、碳化硅成型產(chǎn)品以及多套行業(yè)解決方案。目前泰科天潤的碳化硅器件650V/2A-100A，1200V/2A-50A，1700V/5A -50A，3300V/0.6A-50A等系列的產(chǎn)品已經(jīng)投入批量生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量完全可以比肩國際同行業(yè)的先進水平。泰科天潤通過與產(chǎn)業(yè)同行、科研院所、國內(nèi)外專家共同探索與開發(fā)，正在將SiC功率器件推廣到更多更廣的應用領域。