雖然一些半導體行業顯示出復蘇跡象，但隨著這場大流行延續到2020年夏季，汽車行業繼續遭受打擊。

由于Marvell和其他幾家芯片制造商都準備復工，包括股價創下52周新高，汽車電子行業仍停滯不前。總部位于倫敦的Omdia預計，受重創的汽車動力半導體行業的年營收將下降16％。到2020年，收入將達到91億美元左右。

市場追蹤機構表示，這一收縮反映了汽車銷量的下降和汽車產量的大幅下降。今年早些時候，隨著新型冠狀病毒的傳播，中國的汽車裝配廠關閉，汽車動力半導體銷售和收入出現反彈的希望也隨之化為泡影。

Omdia power首席分析師Kevin Anderson補充：“與此同時，由于全球許多地區的經銷商關閉、失業和降薪，導致需求銳減，對新車的需求也在下降。”

因此，Omdia預計今年的汽車產量將下降20％，降至7000萬輛以下。

電力半導體行業去年已經出現下滑，較上年同期下降約1％，主要受美國的影響中美貿易緊張關系和美國對中國進口商品征收關稅。大流行使得本已艱難的市場更加艱難。

Omdia表示，如果今年下半年汽車銷售反彈（這是一個很大的問號），power半導體銷售可能反彈，基于被壓抑的需求，增長可能超過20％。恢復在很大程度上取決于避免第二波Covid－19感染和疫苗研制取得進展。

與此同時，估計規模為1．65萬億（兆）美元的全球芯片行業的其他板塊正在從疫情的低點反彈。芯片分析師Carter Worth本周向CNBC表示：“半導體看起來還可以，但它們真的落后于（其他）科技行業。”

Worth特別指出，Marvell是顯示芯片市場復蘇的典范，并指出該公司是五個半導體類股中觸及52周高位的一家。盡管全球芯片行業迄今已較2020年3月低點上漲約43％，但Worth表示，Marvell股價已較2020年2月的峰值攀升1．5％。

“在過去近10個月表現不佳之后，我們認為（Marvell在5月底推出的）突破是有可能的”。

其他預計將出現復蘇的芯片分析師曾表示，他們預計在7月初前將向上修正營收預估，因預期半導體行業將出現復蘇。
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