在過去的一年中雖然汽車行業的需求有所下滑，但挑戰與機遇也是并存的。未來整個汽車領域將朝著更加智能化的方向發展，而就目前的市場情況看來，新能源汽車的穩步上升正推動著汽車領域的智能化進程，同時這也對車載半導體產業有著十分深遠的影響。

根據Yole的預測， 汽車中攝像頭模組全球市場2020將達到35億美元的水平，到2025年有望超過80億美元，攝像頭數量的不斷增長正迅速催生著CMOS圖像傳感器市場的體量。以特斯拉為例，車身最少有四個環視攝像頭，且ADAS中使用至少三個攝像頭，有可能還會在車艙內增設一個用來關注乘客以及駕駛員，從攝像頭數量的不斷增設可看出市場是呈現指數級增長的。

圖像傳感器將成為賦能自動駕駛產業發展的核心部件

自動駕駛作為汽車智能領域的一個重要方向日漸得到傳統汽車和科技行業的青睞。自動駕駛可分為四或五級，當等級達到L3，L4以及更高之后，自動駕駛汽車從提升決策感知系統對于功能安全、信息安全的環境適應性要求出發，就會需要更多的視覺攝像頭，此時視覺在整個車輛系統中占據了核心關鍵。在2D應用中目前ADAS的可視化功能系統可以由6~8個攝像機實現， 其中包括雙目、單目、單色、彩色攝像頭系統，用于實現前撞警告、行人觸碰預警、自動泊車等功能。而3D智能視覺應用則使座艙更加智能化，用以提升駕駛員行車的安全性及便捷性。

“安全”永遠是圍繞自動駕駛發展的主題，無論是駕駛功能安全性及針對汽車內外環境的安全監測，都離不開圖像傳感器的支持。搭載機器視覺能有效消除汽車行駛中的視覺盲區，降低交通事故率。因此無論在2D還是3D應用中，圖像傳感器都是賦能智能行車系統的核心部件。

“芯”機遇的來臨，思特威如何把握和布局？

思特威在安防領域的一貫優勢能夠為車載產品帶來更好的夜視成像性能，再結合我們已發布的多項車載電子相關技術，如LED閃爍抑制技術、PixGain HDR？技術等等都為我們進入車載電子領域打下了夯實的基礎。此外，前不久我們已正式收購了深圳安芯微電子，強強聯手之后將針對車載傳感器方面的技術創新做進一步突破，以客戶的需求為核心，希望通過技術賦能產業，把握“芯”機遇，將優質的產品和先進的創新技術帶到車載電子領域中去并持續為客戶打造性能更佳的前/后裝車載CIS產品！

歐陽堅先生介紹

歐陽堅先生于今年六月正式加入思特威，擔任副總經理一職，負責公司戰略資源整合以及產業上下游生態合作系統建設。

歐陽堅先生畢業于浙江大學電機系，而后師承浙江大學微電子學院名譽院長、浙江省半導體協會理事長嚴曉浪教授，在浙大超大規模集成電路VLSI研究所繼續深造，并獲碩士學位。在名師的引導下，歐陽堅先生早在二十年前就開始投身數字影像領域，深耕該領域多年，始終致力于推動中國數字成像技術及中國半導體產業的發展，并通過自己創建的基金扶植一些有潛力的中國新興半導體企業。

2003年歐陽堅先生加入富士通半導體，擔任亞太區銷售部總經理，負責公司產品銷售及市場推廣。在歐陽先生的帶領下，富士通高端ISP圖像處理芯片產品被眾多國內一線手機廠商認可并使用；富士通車載中控娛樂系統，360AVM環視，虛擬儀表盤等車載解決方案被福特，日產的眾多車型導入量產。與此同時歐陽先生幫助富士通半導體迅速完成了中國本土化融合的進程，并建立了極其出色的本土營銷體系，銷售業績成長迅猛，帶領公司實現了數倍的營收增長。

2015年歐陽堅先生出任國科微電子副總裁，主管安防主控芯片的營銷工作。2016年起開始投身于半導體產業鏈投資界，其主導投資的瀾起科技已于2019年在科創板首批上市，并有其他多個項目即將申報IPO。

談到加入思特威科技，歐陽堅先生表示：“過去中國半導體產業的發展大量依托于國外技術，雖然芯片是一個全球產業鏈，但隨著近年本土半導體產業的崛起及國產CIS技術的逐步成熟，全球半導體的重心已呈現逐漸向亞洲及中國轉移的明顯趨勢，我很高興能夠加入這樣飛速發展中的本土CIS創新企業。思特威擁有全球領先的技術研發團隊以及出彩的市場表現，加入后我希望能夠通過更優化的行業資源整合以及生態合作建設，助力思特威從戰略合作部署層面獲取更大的價值，為客戶提供更高效的業務拓展、更優質的產品服務，推動中國半導體產業發展！”

思特威將積極把握中國當下CIS產業發展機遇，在鞏固安防監控、機器視覺等優勢領域的同時，亦將持續發力智能車載影像、5G、AIoT等新興應用領域，我們相信歐陽堅先生的加入將為思特威構建高賦能的戰略合作生態提供強而有力的支撐！
責任編輯：tzh