國際標準組織3GPP宣布R16標準凍結(jié)，標志5G第一個演進版本標準完成。5G R16標準的凍結(jié)是5G發(fā)展中的重要里程碑，將加速5G發(fā)展步伐。R16標準不僅增強了5G的功能，讓5G進一步走入各行各業(yè)并催生新的數(shù)字生態(tài)產(chǎn)業(yè)，還更多兼顧了成本、效率、效能等因素，使通信基礎(chǔ)投資發(fā)揮更大的效益，進一步助力社會經(jīng)濟的數(shù)字轉(zhuǎn)型。

據(jù)悉，R16實現(xiàn)了從“能用”到“好用”，圍繞“新能力拓展”、“已有能力挖潛”和“運維降本增效”三方面，進一步增強了5G更好服務(wù)行業(yè)應(yīng)用的能力，提高了5G的效率。SA無線通訊領(lǐng)域?qū)＜覘罟獗硎荆骸癛16標準的主要內(nèi)容一方面是對R15的進一步增強，比如MIMO、動態(tài)頻譜共享、雙連接和載波聚合等等，另一方面是對新的部署模式和應(yīng)用的支持，比如對非授權(quán)頻段的支持及對V2X的支持等等。”

R16標準面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，引入新技術(shù)支持1微秒同步精度、0.5-1毫秒空口時延、“六個九”可靠性和靈活的終端組管理，最快可實現(xiàn)5毫秒以內(nèi)的端到端時延和更高的可靠性，提供支持工業(yè)級時間敏感。面向車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，支持了V2V（車與車）和V2I（車與路邊單元）直連通信，通過引入組播和廣播等多種通信方式，以及優(yōu)化感知、調(diào)度、重傳以及車車間連接質(zhì)量控制等技術(shù)，實現(xiàn)V2X支持車輛編隊、半自動駕駛、外延傳感器、遠程駕駛等更豐富的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景。面向行業(yè)應(yīng)用，引入了多種5G空口定位技術(shù)，定位精度提高十倍以上，達到米級。R15的若干基礎(chǔ)功能在R16中得到持續(xù)增強，顯著提升小區(qū)邊緣頻譜效率、切換性能，使終端更節(jié)電等。

R15和R16標準構(gòu)筑了5G標準的核心基礎(chǔ)，但目前還不能說5G標準已經(jīng)完成了。楊光表示：“標準是不斷演進的，不斷會有新技術(shù)加入進來，提升系統(tǒng)的性能，同時也會根據(jù)不斷發(fā)展的市場需求，增加對新業(yè)務(wù)新場景的支持。未來R17的思路也是基本類似，但相對可能會對支持新的垂直行業(yè)有更多的側(cè)重。R17標準甚至包括更后續(xù)的版本，應(yīng)該進一步面向市場，加強跨行業(yè)合作，以支持移動通信行業(yè)擴展市場空間創(chuàng)造新的業(yè)務(wù)機會為首要目標，同時也應(yīng)該切實考慮運營商在部署和運行成本方面的考慮，加強對成本的優(yōu)化。”
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