總理在今年兩會的政府工作告中提出了“兩新一重”方針，引起了國內外的高度關注和熱議。其中的“一新”就是要加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展5G應用激發新消費需求、助力產業升級。面對新機遇，中國各行業、企業也都在積極實施數字化轉型。目前，5G To B成為各行業數字化轉型的新加速器。工信部信息通信發展司司長聞庫就表示，5G作為新一代信息通信技術的主要發展方向，將與經濟社會各領域廣泛深度融合，成為未來經濟轉型和增長的新引擎。

業界最新觀點認為，以5G和F5G為代表的新聯接，以云、AI等為代表的新計算，將是實現數字化全面轉型的關鍵利器。當下，在“新聯接”“新計算”技術能力的加持下，中國數字化建設進程開始提速，迎接萬物互聯的新藍海時代。華為中國區總裁魯勇認為，數字經濟的發展，呼喚新基建的力量，新基建的重點，則是聯接與計算兩大核心。中國傳統基礎設施建設夯實了經濟運行基礎，發揮出經濟發展潛力，快速提升了經濟水平，而新基建則是通過新ICT技術的應用，為構建萬物互聯的智能世界奠定基礎。

雖然新冠疫情一度影響到了今年5G建設，但隨著疫情得到控制，國家推出新基建政策，國內5G建設速度加速。工業和信息化部部長苗圩兩會上透露，5G從今年以來加快了建設速度，現在每周大概要增加1萬多個5G的基站，目前5G的用戶已經累計超過了3600萬戶。

今年是我國5G網絡建設的關鍵年份，三大運營商在年初就制定了建設50多萬5G基站的目標。根據三大運營商披露的最新5G數據，截至4月底中國移動已經建設了14萬個5G基站，年底將建設完成30萬以上的數量。中國電信與中國聯通積極推動5G共建共享，截至4月，已累計開通5G基站10萬個，在全國31省份開通5G共建共享，實現了50多個城市的5G正式商用，力爭2020年完成全國25萬基站建設任務。

與此同時，三大運營商也加快邊緣計算、云網融合等能力建設。今年4月，中國聯通攜手華為等企業正式發布全球首張MEC規模商用網絡，探索邊緣云應用加速、算力經營等場景的測試實踐，為5G云游戲、VR直播、8K超高清視頻等業務的井噴式爆發做好鋪墊。同時在4月，三大運營商發布了發布《5G消息白皮書》，宣布共同啟動5G消息業務。此外，中國移動和中國廣電達成協議，啟動700 M5G網絡建設。

在5G建設和應用進入到一個新的高潮的時期，運營商開始啟動“三千兆”戰略，將以“千兆5G、千兆寬帶、千兆WiFi”構建業務和網絡服務能力，打造全場景高速上網服務。基于5G、10GPON、WiFi6等新技術的三千兆業務，可以通過“高帶寬+大語音+大流量+大視頻+智能組網+豐富權益”向行業用戶和個用戶提供數字化服務。

可以看出，隨著千兆時代的到來，行業信息化需求成為聯接的主力。新聯接助力行業打通企業內部生產體系及外部生態系統，推動行業實現跨行業跨領域創新，加速行業數字化與智能化。根據市場趨勢分析，行業應用將是未來5G 未來有 80%的流量來源于行業，其中 50%來源于行業增強，如基于 5G 實現的智慧城 市（疫情防控、社區治理等）、遠程醫療等；25%來源于行業重構，如基于 5G 實現的智能制 造等；25%來源于行業創新，如基于 5G 的車聯網、VR/AR 帶來的新旅游、新娛樂等。

目前，基于5G的行業信息化應用已經落地開花。目前三大運營商聯合華為等產業鏈合作伙伴，賦能千行百業，推動行業實現跨行業跨領域創新，進而加速行業數字化與智能化轉型。

福建移動為廈門遠海碼頭提供了5G端到端切片解決方案，建成了中國第一個5G集裝箱碼頭——5G全面覆蓋港區生產點位，提供港機遠程操控、集裝箱卡車無人駕駛、智能理貨等全業務場景的支撐。這意味著，一個集裝箱從貨船上卸下一直到堆場存放，全流程都可以通過“新聯接”實現智慧化控制。相較于傳統集裝箱碼頭，智慧碼頭具備智能化、安全、節能環保等優勢。經測算，遠海碼頭比傳統集裝箱碼頭每年節省千萬級以上的人力成本，僅無人集卡改造項目就可以節省投資70%，新聯接的價值進一步顯現。

洛鉬集團與華為和中國移動合作，依托5G基礎網絡的高速傳輸，在露天礦區建立了“全天候、全覆蓋、全流程”安全監管體系。從人工開采到遙控駕駛，再到如今的5G無人智慧礦山，原本落后的礦山開采也步入數字時代。這不僅是中國第一座無人礦山，也正在改變著整個采礦產業。

而隨著各行業數字化轉型進入深水區，生產/決策系統加速走向數字化、智能化的過程中，還需要具備極致、異構、協同、泛在、綠色和普惠等特質的“新計算”，以滿足數據爆發式增長所需的暴力計算、多樣化數據計算、分布式協同處理，以及“數據在哪里，計算就在哪里”的新需求，同時實現每比特成本最佳，讓各行業都能用得起、用得上。

隨著5G應用的落地和不斷豐富，特別是此次新冠疫情期間，5G在遠程醫療、防疫測溫、云視頻、在線教育等各個方面的應用，讓各個行業對5G巨大能量和作用的認識越來越清晰。特別是以5G為代表的新聯接將打通云、AI、邊緣計算、物聯網、高清視頻等新 ICT 技術，使行業數據采集、傳 送、存儲、計算、分析及反饋實現閉環，助力行業構筑數字生產力，充分釋放數據要素價值。

同時，在5G的帶動下，新計算的算力增強增速勢在必行。在各行業生產系統、決策系統走向數字化、智能化的過程中，數據會在端邊云上隨時產生，分布式計算應運而生業內流行一個通俗說法是“數據在哪里，計算就得在哪里”。所以，新計算的速度必須跟上數據的腳步，這也是實現數字化轉型和智能升級的前提。而隨著數據量的爆發式增長，需要極致強大的算力支撐；同時單一架構（X86）滿足不了多樣化數據的計算要求，具備異構、多樣化等特征的新計算正在成為主流。因此，目前在以多樣性算力匹配不同應用、以軟硬件聯合設計進行垂直優化、而以數據驅動的架構將會越用越快，也只有這樣的新計算，才能跟上數據的腳步，加速實現產業數字化。

所以說，新聯接、新計算，加速千行百業數字化轉型。

而實現這一目標其實就體現了一個“快”字。新聯接的特質是“快”，新計算的特質也是“快”。我們看到，三大運營商在5G網絡建設上的“快”，讓中國已經擁有最球最大的5G網絡；三大運營商在F5G上的提前布局，讓千兆光網絡已經服務于了千行百業和千家萬戶。正是這種無論是物理性能的“快”，還是賦能能力的“快”，中國正在加速讓新聯接深入千行百業，同時在新計算的推動下，加速推動各行業由內而外的數字化轉型落地。這就是數字化轉型時期的“中國式新速度”。

其實不管是“新聯接”還是“新計算”，我們的目標只有一個：助力行業構筑數字生產力，激發激活新的生產力，創造更大的價值。

所以，有了“新聯接”“新計算”能力的加持，我們就要以更快的速度將這種能力賦能于千行百業。因此，中國數字化建設的“兩新一重”，重在“速度”。

當然，目前中國在各行業的數字化建設正如火如荼，智慧交通、智慧水務、互聯網+政務，智慧港口、智慧礦山等智能化應用不斷涌現。此次疫情期間，武漢火神山和雷神山醫院 10天建成，3天完成網絡部署和調試，展現了“中國速度”。這背后，正是華為配合三大運營商快速完成了5G基站建設、調試優化等工作，將5G的速度優勢和行業創新價值全面顯現。在交通行業，“新聯接、新計算”重新定義高速公路的“高速”與“無阻”。2019年，在基于物聯網、AI、大數據云平臺、邊緣計算、GIS地圖等諸多新ICT技術打造的場景化解決方案的助力下，高速公路加速完成了數字化轉型和智能升級，不僅全面提升了高速公路的通行效率，實現了節能減排，更將偷逃通行費等“頑疾”一并根治，在打通交通大動脈的同時，大眾的出行體驗也得到了全面升級。在深圳機場，深圳機場通過“云網協同”，打通了IoT、大數據、AI、視頻云、GIS（地理信息系統）和融合通信（ICP）等眾多ICT資源，實現了機場運行一張圖，將航班準點率提升至87%，并率先實現智能機位分配，自動秒級分配，一年時間，讓四百萬乘客不用再乘坐擺渡車，節省了更多出行時間；同時“出行一張臉”讓安檢效率提升了60%，也減少旅客掏證丟失風險，更體現出了數字化機場運營的新速度和新效率。

以“新聯接、新計算”正成為數字化時代的“發動機”，助力各行業跑出數字化轉型的新速度，增后勁；新聯接、新計算也將為數字經濟發展打開新思路，全面支撐“兩新一重”建設，為經濟發展增后勁。
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