集微網消息 在新冠疫情影響下，2月份國內車廠關閉，接著3月份開始歐美車廠也陸續關閉，各地車廠暫停生產，不僅造成汽車的生產量下降，同時汽車銷量也受到沖擊，從而影響到零組件的需求，尤其是車載面板產品。業內人士透露，目前已有面板廠商接到客戶砍單、甚至是暫停出貨的通知。

由于汽車市場低迷疊加疫情蔓延，導致車載面板市場充滿了不確定性。群智咨詢預計2020年全球車載顯示面板出貨量將下滑至147Mpcs，同比降幅擴大至7%。若車廠停工時間過長，出貨量將繼續下降，降幅也將進一步擴大。

汽車銷量下滑，面板廠商遭砍單

受疫情等因素影響，全球各個地區的汽車銷售市場均大幅度下滑。據中國汽車工業協會數據顯示，3月中國市場汽車產銷分別完成142.2萬輛和143萬輛，環比增長399.2%和361.4%，同比分別下降44.5%和43.3%，降幅較2月分別收窄35.3和35.8個百分點。1-3月，汽車產銷分別完成347.4萬輛和367.2萬輛，產銷量同比分別下降45.2%和42.4%。

除了國內市場之外，歐美地區的銷售情況也不容樂觀。LMC Automotive的數據顯示，西歐五大主流市場中，3月份德國的銷量下降了38%，英國下降44%，法國下降72%，意大利下降85%，西班牙下降69%。而美國3月的銷量也下降38.6％，至983174輛。由于當前汽車行業的復蘇前景尚不明朗，LMC預計未來幾個月西歐的汽車銷量還將進一步下降。

Omdia首席分析師吳宥緗表示，3月份有超過100家汽車制造廠，因為封閉管理、或是零件短缺、缺工等諸多因素而宣布暫停生產。隨著供應鏈復工率提升，面板供應在3月份已經恢復正常，不過下游訂單卻在3月急凍。據中小尺寸面板廠透露，由于多處車廠停產，3月下旬看到車載面板訂單急凍，也接到客戶通知，4月上旬訂單縮減或延后出貨，部分區域甚至訂單歸零。

友達光電董事長指出，新冠肺炎疫情對于汽車市場影響非常大，2月大陸汽車銷售只有過去的1/10，而且汽車產業鏈長，牽涉的供應鏈管理復雜，復工需要的時間也比較長。今年先是大陸車廠關閉，接著3月份看到歐洲車廠也關閉，各地車廠生產喊停，也影響到零組件需求，尤其車載面板產品。

群智咨詢專顯資深分析師曹倩也對集微網表示，“因疫情影響，全球整車市場受到重創，2月份中國區域銷量腰斬，3月份中國區域雖有復蘇回暖的跡象，但歐美區域也因疫情導致整車市場需求被抑制，群智咨詢預測一季度全球整車銷量約16.9Mpcs,同比下降26.4%，在此背景之下，一季度全球車載面板也相應的受到了很大影響。”

“在需求端，一季度主要是中國市場車載面板需求銳減，從3月中旬開始歐美Tier1及車廠因疫情暫停生產使得歐美市場車載市場需求受到重挫。”曹倩進一步表示，在供應端，各面板廠尤其是大陸面板廠受到影響較小，主要面板模組段產能受到一定的影響，目前生產供應已經趨于正常，但因整體需求偏弱，各面板廠的出貨也沒有達到預定的目標，庫存水位偏高。

今年全球車載面板出貨量預降7%

當前，新冠疫情在歐洲、北美、印度地區持續惡化，諸多車廠已經停產或轉產防疫設備。CINNO Research指出，以目前歐美、印地區疫情發展形勢來看，汽車市場在4月至5月恐難恢復，占全球50%汽車市場的歐、美、印地區將在二季度出現銷量大幅下滑，預計二季度全球汽車銷量將下降30%左右，對車載顯示面板市場的影響也將逐步發酵。

曹倩對集微網表示,“目前國內疫情已經基本控制住，整車消費端會在二季度開始回暖，但因國外疫情導致部分零部件廠關停，這個會影響國內一部分車型生產，而國內車載顯示面板需求也會被抑制；另外，國外尤其歐美因疫情工廠關停，直接導致車載顯示面板需求大幅銳減，整體來看，車載顯示面板市場二季度甚至下半年需求依舊疲軟。”

由于疫情蔓延導致車載面板市場充滿了不確定性。群智咨詢預計，2020年全球車載顯示面板出貨量將下滑至147Mpcs，同比降幅擴大至7%。而在車載面板價格方面，曹倩指出，與消費類顯示市場不同，車載顯示面板價格基本是年度議價，因此價格相對穩定。今年的市場情況雖有不同(需求銳減，面板廠產能愈加富余)，但是車載顯示面板市場價格并沒有因此有很大變化。

盡管汽車銷量下降，但面板企業仍然看好下半年車載面板市場需求。TCL華星相關人士對集微網表示，“盡管歐美諸多車廠停產，但中國疫情防控形勢持續向好，國內車廠生產并沒受到沖擊，憑借穩定的產能將進一步擴大全球市場份額；此外，車載顯示屏包含儀表顯示屏、抬頭顯示屏、中控顯示屏和后座娛樂顯示屏，汽車顯示屏的“多屏發展”為TCL華星等面板企業的發展帶來新機遇。在諸多因素助推下，國內汽車產業車載面板需求有望迎來上行周期。”