北京市自動駕駛車輛道路測試第三方服務機構“北京智能車聯產業創新中心”正式對外發布《北京市自動駕駛車輛道路測試報告（2019年）》（以下簡稱“報告”）。

報告對過去一年13家企業在京開展自動駕駛路測的情況進行了披露，并總結了北京市基于中國特色國情發展自動駕駛而推行的多項創新，包括路測政策、路測標準、路測環境、路測服務等，闡述了過去一年北京市推進自動駕駛產業快速發展的重要成果。
這是目前中國官方唯一的自動駕駛路測報告，其中百度 Apollo 以52輛測試車以及75.4萬公里新增測試里程成為年度所有測試企業中投入測試車數量最多、測試里程最長的企業。

百度 Apollo 自動駕駛車隊

該報告顯示，截至2019年年底，各企業進行自動駕駛路測的車輛累計達到77輛，測試總里程超過104萬公里。2019年全年測試總里程達88.66萬公里，較上一年度增長577%，測試車輛為73輛，其中40輛可載人測試。

北京是國內最早為自動駕駛建立路測標準法規并發放測試牌照的地區之一，組建了北京智能車聯產業創新中心，構建了從封閉測試場到開放測試區域的嚴謹測試流程，出臺了最高安全門檻的載人載物測試政策。

北京市自動駕駛開放測試道路、區域范圍、服務規模、測試牌照及測試里程均居全國首位。
自2016年起，北京就以“安全第一、有序創新”為核心原則，圍繞積極探索自動駕駛“中國標準”的工作思路，不斷推動各項標準法規研制，持續推進協同創新，為全球自動駕駛發展提供了更加嚴謹、客觀、全面的東方視野。

北京市測試牌照發放與道路測試情況

作為全球最大的自動駕駛平臺，百度 Apollo 在北京開展的路測在測試規模、技術水平、場景覆蓋、產品能力和安全水平上均大幅領先行業水平。

測試主體測試地域覆蓋統計

在測試規模上，2019年百度 Apollo 的路測車輛達到52臺，占北京市總投入自動駕駛測試車輛的71%，2019年百度 Apollo 測試里程達到75.4萬公里，占當年北京市測試總里程的85%，而累積測試里程已達89.39萬公里。此外，百度是所有在京開展測試企業中唯一實現北京經開區、海淀區、順義區等多個區域，且實現 R1-R4 以及 RX（設有 V2X 設備部署，支持車路協同測試）全區域全路段覆蓋的測試企業。

在技術實力上，2019年7月，百度 Apollo 獲得首批全國最高技術等級的 T4 級別道路測試牌照，且到目前為止，是唯一一家獲得 T4 級別牌照的測試企業。由百度 Apollo 和一汽合作生產的紅旗 EV 也在北京開展測試，是當前國內唯一前裝量產下線的自動駕駛車型。

在安全水平上，百度 Apollo 始終秉承“安全第一”，已經先后取得了包括 ISO 26262、ASPICE 以及 IATF 16949 在內的國際主流的汽車行業標準認證。成立了專業嚴謹的安全測試運營中心，總測試里程突破300萬公里，保持0安全事故。2019年12月率先拿下40 張自動駕駛載人測試牌照，已成為國內首批在北京市展開自動駕駛載人測試的企業。

Apollo Robotaxi

近年來，北京積極引領中國標準智能汽車發展路徑，實踐出車路協同自動駕駛技術路線，并組織相關企業在亦莊核心區率先建設了40公里的 V2X 測試道路，進行了深度系統化的車聯網以及自動駕駛示范運行探索。

2020年2月，國家發改委等11個部委聯合發布《智能汽車創新發展戰略》，提出智能汽車強國發展戰略，智能汽車與自動駕駛汽車行業宏大壯麗的發展藍圖已經躍然眼前。在交通強國、智能汽車強國等重大發展戰略指引下，以北京為代表積極打造中國標準，中國正朝著世界領先的自動駕駛技術強國大步邁進。
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