汽車世界不斷變化，根據世界衛生組織數據顯示，每年約有135萬人死于道路交通事故，而配備了配備FCW 和 AEB ADAS 技術的汽車比沒有配備這些系統的汽車前后碰撞事故減少了50%。”德州儀器(TI) Jacinto ? 處理器產品線總經理Curt Moore，在全新一代Jacinto ? 7處理器平臺的發布會上這樣開場。

“我們專注于對整個系統有重要影響的方面，結合多方向監控汽車周圍環境的出色感知能力，并采用以汽車為中心的設計方法，優化動力和系統成本。” Curt Moore表示，全新Jacinto ?處理器平臺基于德州儀器數十年在汽車系統和功能安全專業知識，致力于解決感測、并行操作和系統級難題，通過強化的深度學習功能和先進的網絡處理，以解決高級駕駛輔助系統（ADAS）和汽車網關應用中的設計挑戰。

本次德州儀器的Jacinto ? 7系列首先面世兩款汽車級芯片，應用于ADAS的TDA4VM處理器和應用于網關系統的DRA829V處理器，包含用于加速數據密集型任務的專用加速器，如計算機視覺和深度學習。

通過利用安裝在車上的攝像頭、雷達和激光雷達數據等各類傳感器，ADAS可幫助汽車系統隨時收集周圍環境的各種圖像、雷達數據，進行系統的運算與分析，從而讓駕駛者預先察覺到潛在的危險，從而有效提高汽車駕駛的舒適性和安全性。

不過，這也意味著大量的數據信息將涌入汽車系統，如何高效的進行實時管理多級數據的處理，同時滿足系統功耗的要求成為重點需要解決的問題。而適用于ADAS負載的TDA4VM處理器具有強大的片上數據分析的能力，并與視覺預處理加速器相結合，從而使得系統性能更高效。

具體來看，TDA4VM處理器集合片上分析功能、內存儲器和加速器，在深度學習中帶來更高效的性能，支持高分辨率的800萬像素攝像頭，幫助車輛看得更遠并且可以加入更多駕駛輔助增強功能。此外，TDA4VM處理器能夠同時操作4到6個300萬像素的攝像頭，同時還可以將雷達、激光雷達和超聲波等其他多種感知處理集成在一個芯片上，從而增強車輛感知能力，實現360度的識別感知。在功耗方面，TDA4VM處理器僅用5到20W的功率和性能效率即可執行高性能ADAS計算，無需主動冷卻。另外，帶有通用軟件平臺的有針對性的集成SoC能夠降低系統復雜性和開發成本。

Curt Moore表示，隨著汽車技術的進步，汽車網關需要一個靈活的處理器來管理更大的數據量，同時能夠支持不斷升級的自動駕駛和通信互聯的要求。Jacinto ? 7系列的DRA829V處理器無縫集成了現代汽車網關系統所需的計算能力。據了解，這也是業界首款集成了片上PCIe交換機的處理器，在整個汽車系統中實現更快的高性能計算網關處理和通信。同時，還集成了支持8端口千兆支持TSN的以太網交換機，進而能夠實現更快的高性能計算和整車通信。

結合支持ASIL-D高安全和非安全相關任務處理的能力，這些計算和通信功能使汽車廠商和一級供應商能夠在單芯片上實現不同要求的各種應用。更高的片上帶寬還可以幫助開發人員更好地管理車載軟件開發和驗證，這意味著更加靈活的更新和升級。

Curt Moore表示：“新的Jacinto ? 7處理器系列（包括TDA4VM和DRA829V）在芯片上集成了關鍵的功能安全特性，可以在一個設備上同時實現安全關鍵和非安全關鍵功能；它們還通過結合高速和汽車接口來改進數據管理。Jacinto ? 7處理器給汽車ADAS和網關系統帶來了實際性能，并有助于降低系統成本，從而實現ADAS技術大眾化和普及化。”