CES是全球許多科技大廠的展示舞臺。2020年索尼發表會的重頭戲主要是圍繞著索尼的核心產品PS4的成績、下一代游戲機PS5的預告以及全新電視產品線8K HDR電視Z8H系列和4K OLED電視A8H系列。

但是，當索尼CEO吉田憲一郎玩起賈伯斯的One More Thing的戲碼時，舞臺上緩緩出現電動車，索尼向全世界介紹一輛全新的索尼概念車Vision-S。

Vision-S概念車內外內建33種不同的物聯網傳感器，內搭載了一體式的超寬中控屏幕、360 Reality Audio聲揚技術以及隨時聯機的網絡。該電動車平臺是由汽車供貨商Magna設計。

一般專家預測，33種傳感器之車外傳感器主要可能用于實現ADAS輔助駕駛或L3級自動駕駛，至于車內的傳感器主要用于監測駕駛員，以及為車內人員提供更好的互動體驗而設計。

其實，Vision-S概念車集合多家廠商的概念，整體來說，這款車型搭載了索尼本身的相機、雷達傳感器等產品，還包含：博世、黑莓、高通、英偉達、大陸集團（Continental AG）、高精度地圖公司HERE，汽車軟件供貨商Elektrobit，后視鏡生產商Gentex，ZF以及Benteler。

究竟索尼向全球展示概念車的目的是何在？主要目的是想透過建造與設計車輛的過程中，將本身擁有的技術與產品放入其中，以找出最佳的設計模式。換句話說，這一次展示并不表示索尼要進軍電動車領域，而是向汽車制造商展示索尼有實力成為一家汽車供貨商，尤其是成為車內娛樂的提供者。

在產品發表會上，索尼僅僅講述了車輛的部分亮點，且聚焦在索尼自身整合傳感器產品的能力上，從未提及車輛的量產計劃或其他制造規劃。

由于，索尼的影像傳感器部門目前正在投資與自動駕駛相關的技術，其中包括CMOS影像傳感器、固態激光雷達、傳感器融合技術與ToF鏡頭，這些都將成為索尼未來獲利的重大來源。

更重要的是，汽車制造產業是屬于資金密集型產業，且投資周期很長，要達到一定經濟規模才可能獲利。如此索尼此時突然進軍電動車產業將面臨許多嚴苛的挑戰。以特斯拉為例，該公司已經成立超過16年了，一直到2019年才剛剛實現些微獲利。因此，電動車產業的營運模式與索尼長期扎根的消費性電子產業會有很大沖突的。
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