中國上海，2019年12月16日。內燃機、混合動力技術、燃料電池和純電動汽車--移動出行世界不斷發生變化。如何讓電動汽車的充電更加環保？如何通過使用新的雷達波段測量距離進而提高自動駕駛的安全性？如何使用物理方式預測固態電池的容量？

作為一家創新的全球技術集團，科德寶集團的密封、減震以及高性能材料等產品不僅僅在應對電動汽車領域當下一些最棘手的挑戰，例如安全性、效率、健康、降噪等；與此同時，科德寶還和科研組織攜手合作，支持在固態電池、自動駕駛雷達以及環保充電等領域一系列最前沿的研究成果。

近日，德國卡爾斯魯厄理工學院產品工程研究所所長阿爾伯特·阿爾伯斯教授（Albert Albers，評審團主席）和科德寶技術創新企業部門科學網絡負責人茱莉亞·庫巴什博士（Dr. Julia Kubasch）向四名科學家頒發卡爾·科德寶獎，以表彰他們在以上科研工作中取得的成就。該獎項每兩年頒發一次。

鋰離子固態電池

"我開發了鋰離子固態電池的模型，該模型能夠在早期研發階段精確地預測固態電池的容量。該模型說明了固態電池相對于當今電池的優勢，并加快了從實驗室電池到技術系統的發展進程。"獲獎者菲利普·布勞恩博士（Dr. Philipp Braun）在談到自己的工作時說道。布勞恩投入大約四年半時間，在不同研究項目中深入研究了這一課題。他的科學夢想：

"從專業角度來說，我希望在這個蓬勃發展的領域繼續工作很多年，希望看到鋰離子固態電池得到廣泛應用，就像目前的鋰離子電池應用于我們的智能手機和電動汽車中一樣。"

創新汽車雷達測量方案

阿坎沙·布塔尼博士（Dr. Akanksha Bhutani）也開展了將近五年的研究工作，最終開發出一種適用于122GHz頻率的新型雷達前端，該部件使用了以往在這一頻率范圍內不可用的技術。這款新部件可與其他電子元件配合使用，安裝簡便。甚至可以在低能見度和不利環境條件下測量距離，能夠應用于汽車和各種工業領域。"在一個典型的工作日，我們分析毫米波長部件的模擬和測量結果。我還和同事們討論了新的解決辦法，以開發新概念，"布塔尼表示，"這次能夠獲得卡爾·科德寶獎，我感到很激動，我為評審團表彰我多年來的工作而感到自豪。我想對毫米波長范圍進行深入研究，因為這項技術具有巨大的潛力，能夠徹底改變人們的日常生活。"

電動汽車環保型充電

馬蒂亞斯·魯厄博士（Dr. Matthias Luh）憑借他的碩士論文將特別獎收入囊中："可再生能源規模擴展和電動汽車充電是推動廣泛研究和工業發展過程中面臨的兩個挑戰。我在自己的碩士論文里研究了"車輛到電網"概念，此概念通過電動汽車電池與電網的智能連接提供兩種解決方案：電動汽車的環保型充電以及太陽能和風能的臨時儲存。"這要歸功于電池充電器中的電力電子，這種充電器具有新的拓撲結構，使用新型半導體材料，因此更加高效強勁，而且和目前流行的設備一樣結構緊湊，經濟實惠。"我在寫碩士論文期間投入了大量精力。我認為此次獲獎說明一切努力都是值得的，而且論文主題具有極高相關性，我期待著繼續開展研究。"魯厄表示。

2019年度獲獎者

菲利普·布勞恩博士：固態電池的電學特性和建模

阿坎沙·布塔尼博士：122 GHz下系統級封裝應用的低溫共燒陶瓷

巴爾托什·格拉迪斯博士：設計故障機制并對故障機制進行基于相互依賴性的描述，以便更有效和高效地識別、分析和跟蹤故障序列和原因碩士論文特別獎：

馬蒂亞斯·魯厄：研制含碳化硅半導體的諧振式高效雙向鋰離子電池充電器