你以為那些酷炫的自動駕駛場景只會出現在電影里，你以為現實中的自動駕駛永遠只是個“概念”，今天小編就告訴你，自動駕駛離上路已經指日可待，因為多個國家都已經在為自動駕駛汽車上路做準備了！

中國的自動駕駛解決方案

在2018年1月初，Mobileye宣布聯手四維圖新，結合技術優勢，為中國自動駕駛提供整體解決方案。

通過此次合作，雙方將在中國開發并發布Mobileye的路網采集管理REM （Road Experience Management）產品，結合四維圖新自動駕駛地圖（HADMap）與高精度定位能力，聯手推進中國自動駕駛一體化解決方案的落地與發展，共同迎接自動駕駛大潮的來臨。

路網采集管理的精準定位

Mobileye 是高級駕駛輔助系統和自動駕駛解決方案的全球領導者，其REM 系統可以高效益地為自動駕駛汽車提供更精準的定位，這是傳統定位方式所不能比擬的。

通過視覺識別技術，來自汽車前置攝像頭的低帶寬匿名數據包以眾包形式，并將其中的道路、車道邊界和固定路標作為參考點進行定位，形成可駕駛路徑的路書。

不論是對 L2+ 系統還是 L5 自動駕駛車，這都是解決精確定位/高精度制圖的關鍵傳感器信息。通過與四維圖新的合作，這一技術將正式進入中國。

路書將升級自動駕駛地圖能力

四維圖新作為中國領先的基于自動駕駛地圖（HAD Map）及高精度定位的自動駕駛解決方案提供商，其路書（RoadBook）技術將會以圖層的形式作為四維圖新全新地圖解決方案的一部分。

一方面這促進了四維圖新自動駕駛地圖的能力升級，另一方面，這也使自動駕駛地圖能夠更高效地支持自動駕駛。另外，借助四維圖新的軟件和其他技術，路書 與自動駕駛地圖可以實現同步更新。

推動自動駕駛生態系統與監管政策

除了中國，西班牙道路安全管理局DGT也宣布將聯合Mobileye一起推動自動駕駛基礎設施生態系統和監管政策的建設，將西班牙打造成一個綜合的自動駕駛Ready（Autonomous Ready）國家。

專用的自動駕駛車道

由于人為駕駛與自動駕駛混合使用的復雜性和不穩定性因素太多，所以為確保雙方安全，自動駕駛上路第一步，是要建設自動駕駛專用車道。

這需要用到Mobileye 8 Connect技術，它可以收集動態數據，例如，道路和環境狀況（如危險、建筑、交通密度和天氣等）、基礎設施和停車區域可用情況等，并將這些數據交由西班牙道路安全管理局DGT和和其他政府部門進行分析，以改善自動駕駛專用車道的建設。

同時，專用車道的建設還促進和加強了Mobileye路書的開發，比如路網采集管理REM測繪技術來進行城市與道路地圖測繪，并將獲得的數據用于其他研究和開發項目，以探索改善道路安全的新方法。

自動駕駛汽車的監管政策

Mobileye也在和西班牙道路安全管理局DGT制定未來自動駕駛監管政策框架。這個政策將結合Mobileye的責任敏感安全（RSS）模型，提供具體和可測量的參數，有效地驗證自動駕駛汽車的安全性，確保自駕車輛以責任制的方式運行，避免造成事故且無法追蹤責任的情況。

其他國家的自動駕駛高精地圖制作

倫敦：倫敦將在Gett——一家全球約車服務公司的推動下，為倫敦約500輛黑色出租車配備Mobileye 8 Connect。除了重要的安全功能之外，該技術還將用于通過路網采集管理REM創建倫敦的第一張HD地圖。

紐約：Buggy TLC Leasing是為Uber等流行的共享應用提供租賃服務的大型出租車公司，預計將在紐約為大約2000輛汽車配備Mobileye Aftermarket的產品。通過路網采集管理REM系統，將收集到的數據用于制作紐約市的高精地圖。

德國：在杜塞爾多夫市，將預計為750輛汽車配備Mobileye8 Connect。在德國聯邦政府的資助下，該項目將測試數據收集模型并調查杜塞爾多夫現有的基礎設施是否適合自動駕駛汽車和互聯駕駛。

除此之外，伯克希爾?哈撒韋保險公司還將提供商預計大約1000-2000輛卡車上配備Mobileye8 Connect，以降低損失和賠付成本。通過嵌入式路網采集管理REM功能，收集到的數據將用于制作出可快速更新的卡車行駛區域的高精地圖。