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關(guān)于英飛凌與大眾汽車集團(tuán)共同推進(jìn)汽車電動化的說明和介紹

MWu2_英飛凌 ? 來源:djl ? 2019-09-23 09:56 ? 次閱讀
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2019年5月15日,德國慕尼黑和沃爾夫斯堡訊——英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)成為大眾汽車集團(tuán)FAST(Future Automotive Supply Tracks,未來汽車供應(yīng)鏈)項目戰(zhàn)略合作伙伴。未來,英飛凌與大眾汽車集團(tuán)將在多個關(guān)鍵領(lǐng)域開展密切合作。作為電動汽車半導(dǎo)體市場的領(lǐng)導(dǎo)者,英飛凌為全球最大汽車制造商的電動汽車傳動系統(tǒng)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。英飛凌的功率模塊為大眾汽車集團(tuán)打造的業(yè)界最大的電動車模塊化平臺(MEB)提供電力驅(qū)動控制解決方案。作為FAST項目合作的一部分,英飛凌將和大眾汽車集團(tuán)共同探討未來車用半導(dǎo)體的市場需求,推進(jìn)汽車電動化。

英飛凌汽車電子事業(yè)部全球總裁Peter Schiefer表示:“我們希望和客戶共同努力,讓電動汽車成為人們?nèi)粘I畹囊徊糠?。通過與大眾汽車集團(tuán)的合作,我們可以在產(chǎn)品研發(fā)初期及時了解客戶需求,從而加速創(chuàng)新,增加電動車輛的行駛里程或縮短充電時間。”

英飛凌汽車電子事業(yè)部全球總裁 Peter Schiefer

大眾汽車集團(tuán)互聯(lián)汽車、電動汽車和駕駛輔助系統(tǒng)的采購負(fù)責(zé)人Michael Baecker表示:“與強(qiáng)大的合作伙伴合作是我們在電動汽車領(lǐng)域取得成功的關(guān)鍵因素。我們的電動車型采用了業(yè)界最具創(chuàng)新精神公司的技術(shù)和理念。”大眾汽車集團(tuán)計劃在未來10年發(fā)布近70款新電動車型,并生產(chǎn)2200萬輛電動汽車。大眾汽車集團(tuán)正在規(guī)劃的電動車型中將有絕大部分誕生于MEB平臺,包括大眾汽車品牌的全新I.D.家族,以及奧迪、西雅特和斯柯達(dá)車型。

英飛凌是電動汽車功率半導(dǎo)體的市場和技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。 2018年,全球20個最暢銷的電動車型和插電式混合動力汽車中,有15輛使用了英飛凌器件。英飛凌擁有最廣泛的電動汽車半導(dǎo)體產(chǎn)品:從裸片、分立器件、嵌入印刷電路板的芯片到功率模塊;此產(chǎn)品組合覆蓋基于硅和碳化硅的產(chǎn)品。因此,英飛凌能夠非常靈活地滿足客戶的特定要求。

為了滿足汽車行業(yè)以及其他行業(yè)對功率電子產(chǎn)品不斷增長的需求,英飛凌正在擴(kuò)大德國德累斯頓和馬來西亞居林工廠的產(chǎn)能。未來幾年,英飛凌計劃投資16億歐元在奧地利菲拉赫建設(shè)一座新型高效的工廠,生產(chǎn)功率半導(dǎo)體。新工廠計劃于2021年投入運營。

芯片是可持續(xù)移動出行的關(guān)鍵組成部分。例如,創(chuàng)新的功率半導(dǎo)體可以在充電樁、電池和電機(jī)間轉(zhuǎn)換電能時減少能量損失。此外,它們可以幫助汽車在剎車時恢復(fù)更多能量,以及通過傳感器監(jiān)控電池單元狀態(tài)。微控制器可以控制充電和放電,以最大限度地提高電池的性能和使用壽命。

英飛凌科技股份公司是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體科技公司,我們讓人們的生活更加便利、安全和環(huán)保。英飛凌的微電子產(chǎn)品和解決方案將帶您通往美好的未來。2018財年(截止9月30日),公司的銷售額達(dá)76億歐元,在全球范圍內(nèi)擁有約40,100名員工。英飛凌在法蘭克福證券交易所(股票代碼:IFX)和美國柜臺交易市場 OTCQX International Premier(股票代碼:IFNNY)掛牌上市。

英飛凌科技股份公司于1995年正式進(jìn)入中國市場。自1995年10月在無錫建立第一家企業(yè)以來,英飛凌的業(yè)務(wù)取得非常迅速的增長,在中國擁有約2000名員工,已經(jīng)成為英飛凌全球業(yè)務(wù)發(fā)展的重要推動力。英飛凌在中國建立了涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、市場、技術(shù)支持等在內(nèi)的完整的產(chǎn)業(yè)鏈,并在銷售、技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)等方面與國內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)、高等院校開展了深入的合作。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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