雖然區塊鏈已經在運輸和物流市場上進行了詳細的討論，但在商業上將這項技術應用到日常業務中，公司卻受到了極大的壓制。

理論和實踐上的差異就可以說明問題。企業理解區塊鏈將給關鍵功能帶來的固有優勢，確保更高的可見性、更高的容量利用率，并可能有助于降低整個系統的成本。然而，區塊鏈似乎并沒有實現在供應鏈生態系統中進行的高度宣傳的試點項目。

FreightWaves與BCG合伙人兼董事總經理AndySchmahl進行了交談，以了解區塊鏈可能與已存在之間的不和諧之處。

Schmahl說：“區塊鏈承諾的矛盾之處在于在其他不信任的各方之間建立信任。特別是運輸和物流行業，不僅需要雙邊的合作和協調，而且需要多邊的交接。挑戰在于如何讓這些各方相互交流，找到一個共同的平臺，采用共同的標準，并感覺到每個人都受到了公平對待，這越來越困難。”

Schmahl說，當平臺圍繞著讓持不同意見的利益相關者參與進來時，很難創建一個平臺。波士頓咨詢公司對其客戶的廣泛調查顯示，企業往往在等待一種可以幫助他們解決區塊鏈的催化劑。為了促進區塊鏈在商業領域的發展，政府驅動的組織或行業聯盟（BITA）等行業組織已經開始與在任者進行對話，并正在尋找社交方式，達到彼此熟悉，Schmahl認為這是改變觀念的先決條件。

“我認為你也需要有一些早期的成功故事，但迄今為止，區塊鏈試點已被證明是沒有什么變革性的。”這可能在行業中制造了一種雞肋感，大家都在懷疑這是否真的有助于增加收入。”

對區塊鏈采取被動態度的原因之一，是因為公司對區塊鏈的期望可能不夠雄心勃勃。在為試點項目選擇用例時出現了錯誤。

Schmahl提到，在某些情況下，一些瑣碎而直接的問題需要通過區塊鏈來解決，這些問題本質上可以通過現有的技術來解決。除此之外，信任在傳統上一直是行業內的一個問題，數據共享在某些方面被視為市場自殺。要想超越這一點，關鍵是要幫助企業量化風險，并使它們能夠秘密分享數據，而這些數據絕不會危及其市場地位。

“公司需要認識到，建立在數據不透明基礎上的業務不會創造最佳價值。最終，托運人將堅持降低成本，并要求更多關于他們的貨物在哪里的信息，因為他們將考慮優化他們的供應鏈，一旦傳統的東西從一個玩家移動到另一個玩家，在數據傳輸和驗證之間的空閑時間變得站不住腳，區塊鏈將不僅僅是一種新奇的東西，而且將成為一種中心工具，能夠全面降低成本和提高透明度。”

Schmahl堅持認為，必須超越表面層面的問題，真正分析區塊鏈如何為企業創造價值。即使是懷疑論者也必須重新審視它，可以從另一個角度考慮，這只是為了確保在他們放棄區塊鏈之前，所有的可能性都嘗試了。

盡管如此，我們的意圖并不是忽視針對這個行業其他有希望的技術的出現。首要任務一直是在成本、能見度和能力利用方面提高供應鏈的效率。任何有助于完成任務的技術都必須受到歡迎，而且從外觀上看，區塊鏈現在確實占據了舞臺的中心，至少在名義上是這樣的。