面對比特幣的瘋狂，面對區塊鏈技術的快速崛起，大多數人都抱著懷疑和觀望的態度，比如國內雖然禁止比特幣交易和流通，但是對于區塊鏈技術確實鼓勵和歡迎的，就如同剛開始出現的股票和互聯網，爭議和質疑一直伴隨著這些新的事物從夢想走進現實。

區塊鏈作為一種去中心化的記錄技術，經過幾年的迭代開發，區塊鏈現已發展成具備共享賬本、隱私保護、智能合約、共識四大特征，通過區塊鏈建立的系統不僅可以信息共享、收集、保存，還能保證信息的隱私保護，安全且高效的處理后臺數據，是目前較為先進的信息技術。它的存在和發展是現代數據化的一大進程，將會大大提高工作效率，推動生產力的發展。

不僅是金融行業，區塊鏈已經涉及到很多行業應用。不少車企認為，區塊鏈技術可以成為IoV（車聯網——Internet of Vehicles）在三個重要方面合適的解決方案：大數據管理，安全和透明性，除此之外，區塊鏈的去中心化特征，還可以為基于相互連接的智能設備之間服務交換帶來相當的便利。

IoV在本質上是與大數據相連的。隨著連入網絡的車輛越來越多，車聯網中收集到的駕駛習慣和行為模式數據成幾何級數增加。如何有效地處理這一龐大的數據成為了一個必須解決的問題。而區塊鏈技術正好是解決這個問題的最合適的方案。因為車聯網需要這樣一個賬本，這個賬本需要記錄所有的發生在IoV內的一切數據和行為，并協調所有發生的事情以及未來將會發生的事情。

不僅是數據的管理，面對紛繁復雜、來自不同供應商、不同OS種類，如何開發大規模、高復雜度的智能App？單從軟件工程的角度就是一個大考驗。工程師必須面對十幾種環境做軟件開發，涉及不同語言、不同指令、不同協議，還不算適配硬件特性和調優。

近期，國內最大的汽車廠商上海汽車集團委托亦來云技術團隊將Elastos應用在車載中控系統，并通過Elastos的區塊鏈技術進行身份確認，連接和控制車內其它子系統，構建一個智能汽車的統一軟件開發平臺。希望借助Elastos的跨平臺能力、安全特性和面向構件編程的軟件開發模型來解決車載系統所遇到的問題。

Elastos Runtime SDK是一個輕量級的開發包，可以很方便的移植到不同OS，并基于RPC提供統一的CAR編程接口，軟件開發者不需要關心底層通信的細節、不需要關心身份驗證的細節、更不需要關心如何包裝接口提供服務。

何一個新技術浪潮到來的時候，都伴隨著一定的狂熱與泡沫，但到頭來最終勝出的，還是那些提供了實實在在技術和產品、創造了能夠被人類使用價值的人和公司。