目前全球各國正在上演新一輪機器人發展競賽：自2008年金融海嘯以來，韓國借由大量使用機器人設備在全球3c組裝業及汽車工業占有了一席之地;美國為提振經濟，提出“重新回歸制造業”政策;2014年6月，歐盟宣布將與180家公司、研究機構一同啟動全球最大的機器人科技民間研發創新計劃SPARC，欲將歐洲在全球機器人產業市場的市占率提升至2020年的42%。

　　在此形勢下，業內人士認為，中國的機器人行業是機遇與挑戰并存。一方面，擁有巨大的市場空間;另一方面，是低端市場大量的無序競爭，甚至包括以投資為名的“圈地熱”。

　　工信部相關負責人不久前對外表示，工信部將組織制訂中國機器人技術路線圖及機器人產業十三五規劃，通過加強頂層設計，引導行業發展，同時完善標準體系建設，組織編制中國機器人產業行業標準體系結構圖和標準明細表，加大對機器人產業的資金支持力度和政策扶持等方式扶持機器人產業健康發展。

　　“目前全球面臨一個技術變革的時代，無論美國的制造業復興計劃還是歐盟的工業4.0戰略，機器人都是其中的重要內容。”曲道奎表示，未來，機器人+互聯網的數字化生產方式將極大地改變制造業。政府部門要推動機器人產業發展，在充分尊重市場規律的同時，也要積極通過政策引導，鼓勵擴大市場應用。

　　針對外資壟斷國內市場的現狀，專家建議，要通過多種途徑來尋求“突圍”和趕超：首先是要加強對國際機器人技術的跟蹤研究，制定出臺符合我國發展實際的“機器人技術路線圖”，明確技術發展的步驟、重點突破的關鍵核心技術、工藝與零部件以及產業化路徑。

　　其次，是要確立符合我國發展實際的機器人發展模式。加強行業細分領域的集成應用，加強產學研用結合的集體攻關，重點突破關鍵核心部件，盡快形成機器人本體、關鍵零部件、系統集成商等機器人全產業鏈的整體推進。

　　“現在我們重視機器人本體比較多，但是對機器人的關鍵技術比如說控制系統、伺服電機、傳感器等重視不夠，這方面需要突破。”上海機器人行業協會會長徐建國稱。

　　另外，要加快培育工業機器人龍頭企業和品牌。我國應將培育與發展自主品牌工業機器人作為打造中國經濟升級版的一項重要任務。出臺工業機器人產業目錄，協同推進開展工業機器人的國產化工作。

　　據上海市經信委副主任吳磊介紹，上海作為目前國內工業機器人的一大發展“重鎮”，正通過五大措施推進機器人發展和應用：推動機器人產業開放發展;搭建機 器人產業服務平臺;創新機器人產業發展模式，鼓勵探索開展機器人融資租賃業務等;探索設立機器人產業基金加大裝備首臺（套）政策支持力度。

　　三大關鍵部件來源國外國內機器人市場外資占九成

　　機器人市場一片欣欣向榮，但是中國機器人產業卻不容樂觀。

　　“在中國大陸的工業機器人幾乎都是外商品牌”。拓墣產業研究所產業顧問柏德葳近日在上海表示。根據市場統計，中國大陸工業機器人市場為外商廠商所壟斷，日系品牌廠商占52%，歐洲廠商占30%，剩余約10%為中國大陸廠商。

　　由于機器人產業進入門檻相當高，因此全球機器人市場排名前四大廠商分別為日本發那科，安川電機、ABB與KUKA，合計達50%的市場占有率。

　　而另一方面，未來30年中國大陸工業機器人市場將至少保持30%以上的高速增長。為此，全球品牌機器人大廠積極擴大在中國大陸市場上的機器人業務銷售規模，包括發那科、安川電機、ABB與KUKA等均積極在中國大陸卡位、設廠。

　　在業內人士看來，目前中國大陸的工業機器人雖然產業化初步取得一些進展，但由于在精度、速度等方面不如國外廠商同類產品，致使這些產品產業化應用程度較低，市場份額很小;一些產品的技術水平僅僅相當于國外上世紀90年代中期的水平。

　　中國機器人產業聯盟數據統計中心主任李曉佳表示，2013年中國購買并組裝近3.7萬臺工業機器人，其中外資機器人普遍以6軸或以上高端工業機器人為 主，幾乎壟斷了汽車制造、焊接等高端行業領域，占比96%。而國產機器人主要應用還是以搬運和上下料機器人為主，處于行業的低端領域。