隨著現代汽車銷售越來越火爆，汽車業的工藝發展也比往前有了質的提升，但對于汽車供電系統的要求也是越發負責。大家都知道在汽車的供電系統中有專門的汽車穩壓器，而如今隨著汽車制造工藝的精進，對于汽車供電系統中所用的降壓型的適用性能無疑提出了一個更好的要求。

　　以下介紹凌力爾特用于汽車環境的降壓型穩壓器LTC7138，LTC7138 是一款能夠在 4V 至 140V 輸入電壓范圍內運作的 400mA 降壓型穩壓器，其非常適合于工業、電信、汽車及其他經常遭受嚴酷電壓瞬變的應用。由于該穩壓器采用了遲滯架構，因此無需外部補償。輸出電壓可利用引腳設置為 1.8V、3.3V 或 5.0V，或者，如果采用一個外部分壓器，輸出則可調節在 0.8V 至 VIN 范圍。由于具有內部 P 溝道 FET，所以可執行 100% 占空比操作。LTC7138 采用耐熱性能增強型高電壓 （某些引腳被去除） MSOP 封裝。

　　1、具有寬 VIN 范圍的簡單 5V/400mA 降壓

　　圖 1 示出了一款具 140V 最大輸入電壓且僅使用四個外部組件的 5V 降壓型轉換器。通過把 VPRG1 引腳連接至 SS 引腳以及把 VPRG2 連接至地而將其輸出設定在 5V。該器件不需要任何外部補償。

　　圖 1：高效率 5V、400mA 降壓型穩壓器

　　圖 2：圖 1 所示穩壓器的效率

　　在很寬的負載范圍內保持了高效率，這部分得益于 LTC7138 的突發模式 （Burst Mode?） 操作和 12μA 的無負載 IQ 電流。采用 12V 輸入時，對于 10mA 負載的效率峰值可達 87%，在負載低至 0.4mA 時可保持效率在 80% 以上。這種節能水平使其非常適用于始終保持接通的電池供電型系統。

　　2、采用兩個并聯 LTC7138 的 24V/800mA 降壓

　　圖 3 示出了將兩個 LTC7138 并聯以提供一個 24V/800mA 輸出的情形。并聯操作是通過把主控器的反饋比較器輸出引腳 （FBO） 連接至從動器的 VFB 引腳來實現。在該設置中，從動器將跟隨主控器進入和退出突發周期 （見圖 4）。24V 降壓轉換器的輸出利用一個外部反饋分壓器來設定。當采用一個 48V 輸入時，該穩壓器的滿負載效率為 93.6% （圖 5）。

　　圖 3：采用兩個并聯 LTC7138 的高效率 24V、800mA 降壓

　　圖 4：并聯工作的 24V、800mA 降壓轉換器 （在 VIN = 140V，IOUT = 600mA）

　　圖 5：圖 3 所示穩壓器的效率

　　3、32V/400mA 浪涌抑制器

　　圖 6 示出了 LTC7138 的另一種應用。對于 32V 或更低的輸入，該穩壓器工作于壓差狀態，此時內部功率 FET 持續導通。當輸入超過 32V 時，LTC7138 將執行開關切換以把輸出電壓保持在調節狀態，如圖 7 所示。若想提供進一步的保護，可通過把 OVLO 引腳連接至一個跨接在輸入電源兩端的分壓器來實現過壓閉鎖功能。該電路適合在工業、汽車和航空電子系統中保護下游轉換器或負載。

　　圖 6：32V、400mA 浪涌抑制器

　　圖 7：浪涌抑制器 （圖 6） 的輸出在 127V 輸入瞬變過程中箝位于 32V

　　更多特點：LTC7138 提供了使其適合眾多應用的特點。這包括一個用于外部 UVLO 的 RUN 引腳、一個用于電流限值編程或設置輸入側電流限值的 ILIM 引腳、以及軟起動功能 （內部或外部）。

　　編輯點評：本文簡單介紹了用于汽車環境的降壓型穩壓器LTC7138， LTC7138為寬輸入電壓應用實現了具低組件數目的堅固型解決方案。其具有 140V 最大額定輸入電壓、耐熱性能增強型高電壓 MSOP 封裝、突發模式操作、低 IQ 電流、引腳可調的輸出電壓、無需外部補償以及可在 100% 占空比條件下運作等特點。
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