據PatentlyApple消息，美國專利商標局日前授權了蘋果一項新專利，涉及AppleCar的安全系統，其中包括安全帶和車頂安全氣囊等。

　　據悉，傳統的一排，兩排或三排車輛的現有乘員安全系統（例如，包括安全帶和安全氣囊的約束裝置）可以降低碰撞時受傷的風險。車輛安全氣囊經常使用內部組件，例如儀表板，車頂縱梁和方向盤，既用于包裝目的，又用于提供反作用面以與安全氣囊相互作用并提供必要的反作用力。如果沒有足夠的反作用面或系繩，安全氣囊在發生碰撞時會偏轉得太大，無法充分保護乘員。發生碰撞時，可通過座椅靠背作為障礙物，保護乘員免受放置在傳統的兩行或三行車輛的空座位上的松散物體（如背包或電子設備）的傷害。

　　但在非傳統的車輛設計中，成排的乘員在車廂內彼此面對，反作用面，系繩和松散物品的處理方式有限。因此，需要用于乘員安全系統的新方法。

　　基于此，蘋果提交了一項名為“乘員安全系統”的專利，涉及適用于非傳統車輛的乘員安全系統的進步，這些車輛包括相對的座椅系統且缺乏傳統的安全氣囊包裝以及儀表板和方向盤等反作用面。

　　按照蘋果的描述，改進的乘員安全系統包括機艙隔板，動態座椅系統以及約束裝置（例如張緊式約束和充氣式約束），其中的充氣式約束裝置包括諸如自栓系安全氣囊，安全帶和/或腰帶安全氣囊，車頂和/或門安全氣囊等安全氣囊。對于在對置的座椅配置中彼此面對的乘員，在碰撞過程中提高了安全性。

　　這些安全功能的使用還允許在所有車輛乘客車廂中增加包裝和設計方面的選擇，而無需考慮座椅配置。

　　據了解，這并不是蘋果首次嘗試重新設計車輛安全系統。早在2018年8月，蘋果就考慮了座椅和約束裝置如何自動移位以更好地保護在發生碰撞之前的乘客；2019年11月，它提議在汽車座椅中使用發光部分來教人們如何使用功能，例如如何系好安全帶等。同年1月，蘋果公司建議使用座椅張緊系統為駕駛員提供某種形式的觸覺反饋；2020年2月的一項專利提到了如何在急轉彎時自動改變汽車座椅和安全帶，使其更舒適或更安全。