“準備起飛了，大家讓開點!”楊武沖著現場大聲說。

伴隨著螺旋槳的轟鳴聲，一架小型四旋翼無人機在工作人員的操控下，攜帶著高清攝像機向幾公里外的輸油管道飛去。這是中國石化銷售華南分公司柳州輸油管理處利用無人機開展智能巡線工作的場景。

“機長”一邊操作無人機，一邊向我們解釋平板電腦中無人機拍攝到的管道沿線的畫面。“你們看，這是柳州庫站東外環高速路項目現場施工的場景，該項目距離我們的輸油管道比較近，畫面中用圍欄進行物理隔離的地方就是我們的輸油管道，現在可以清楚地看到現場正在施工，我們的監護人員也在現場。”柳州庫站巡線員楊武操作駕輕就熟。在他看來，無人機技術的應用給第三方施工管理帶來了很大的便利。

6月5日，銷售華南柳州輸油管理處完成了第二次無人機全線巡查，發現桂林站一處外線有鉤機正在管道正上方平整土地，桂林站立刻派人到現場調查，了解施工項目內容并向業主發放保護管道告知書，經協商，雙方達成輸油管道安全保護協議。由于發現及時，有效避免了第三方施工對管道的破壞。

無人機在輸油管道上的作用不僅于此，“以前，對經過有高山、河流的管段巡線往往要多耗費1個多小時，而且勞動強度很大，無人機等于給巡線工作裝上了‘千里眼’。現在，只需要十幾分鐘就可以輕松搞定，還能拍到以前望遠鏡都看不清的‘死角’，回來后還可以通過視頻回放查看，我們這些外線管理員感覺就像解脫了一樣。”柳州庫站巡線員楊武欣喜道。

柳州管理處處長葉海燕對無人機的作用更是大加贊賞：“傳統的人工巡線存在著一些弊端，無法完全識別地質災害點、無法及時發現周邊環境變化、無法到達部分河流水網及地勢險峻區域、無法對重點部位全天候監視等問題。但自從有了巡線無人機，這一切正在悄悄地發生改變。”

現在，銷售華南共有20臺巡線無人機，下屬8個管理處都有了自已的寶貝。今年1月14日，桂林站開展無人機巡線首飛儀式，到目前為止，該站已經完成兩遍全線飛行工作任務，累計飛行174架次，總計巡線里程1268公里。

銷售華南著力打造智能化管道，大力推廣運用無人機巡線，對管道沿線自然環境、社會情況進行高空巡查及影像拍攝，通過對比分析重點排查第三方施工、占壓、地質災害等問題，2017年以來，通過無人機巡線發現并處置64項問題。

“銷售華南不斷提升無人機智能化功能，實現程序化自主飛行，沿設定路線自主巡線，并將圖像數據實時傳回給各級管道管理人員。”管道管理處李偉介紹，在已有白天飛行無人機基礎上，銷售華南進一步研制可完成夜間飛行巡檢任務的無人機和搭載設備。