對于經常點外賣的用戶來說，常常會因為送餐時間太久而煩惱不已，尤其是在高峰期，配送時間長使得飯菜送到手上就已經涼了。而對于配送員來說時間則更珍貴，時間就是金錢，短時間送達還能多接幾份訂單以提高收入，超出配送時間則會被用戶投訴導致扣工資。

對于影響配送時間的因素，其中最主要的就是配送員在路上的速度過慢，而騎手為了加快速度也有著安全隱患。提高配送速度一直是行業競爭優勢，也是企業著力研發的方向。

餓了么獲批首條無人機航線

近日，餓了么宣布在上海金山工業園區獲準開辟了中國第一批無人機配送航線，獲準飛行的無人機航線共17條，覆蓋面積約為58平方公里，服務周邊外賣商家100多家，也是國內首條獲批的外賣無人機航線，標識著無人機送餐場景的正式落地。

據悉，餓了么用于外賣的無人機最高時速為65km／h，最大載重為10kg，在無人機試運營期間，從下單開始到用戶收到外賣，平均時間僅需20分鐘，讓本地即時配送邁上了新的臺階。

當前，餓了么的航線模式仍然采用“人機”組合配送模式，無人機承擔集散A點到B點的運輸，兩名騎手負責將外賣裝運上無人機和將外賣送到消費者手上。

餓了么“未來物流”的戰略布局

早在2016年，餓了么就提出“未來物流”的戰略，包括智能調度、人機配送、無人配送三個階段。無人機航線的啟用，標志著“未來物流”戰略落地向前走出了重要的一步。

無人機配送，完全避開交通狀況的影響，大大縮短了配送時間，同時也避免了因天氣原因導致的送餐延遲。當然，相較于陸運輸，更大的優勢是體現在了中遠距離的配送上，拓寬了外賣配送的距離，未來配送十公里外的外賣將會成為新的常態。當然，隨著訂單密度的增加，配送的成本也將會大大降低。

此次無人機配送航線獲批，標志著物流配送行業有了顯著的進步。隨著商業模式的成熟，配送自然不會局限在外賣行業，將會惠及到與物流相關的各個方面，即時配送方式將會被重構，調度系統等各個環節都會發生變化，給生活帶來極大的便利。

無人機航線的制約性

當然，隨著餓了么航線的獲批，可以直觀的感受到給商家和消費者帶來的變化。但同時還應意識到，目前還有許多客觀因素制約著實際場景落地。首先就是無人機航線不會規模性開放，畢竟城市管理不會允許存在滿天飛的無人機。

其次，無人機送餐的安全性也值得重視，如何確保無人機不會因故障導致貨物墜落造成人員傷亡。當然，餓了么也表示對無人機送餐航線有著嚴格的管理和操作監控，所有無人機均有專業人員操控，有效防止意外發生，同時與保險公司合作，為無人機送餐進行了投保。

當然對新事物的發展，我們不能苛刻地要求過于完美，應以積極地態度面對行業的變化。餓了么無人機送餐只是“未來物流”戰略的一部分，技術的拓展可以為即時配送帶來更多的可能，如餓了么正在研制的送餐機器人。隨著適應不同場景的機器人的面世，對未來即時配送或許意義將更加非凡。