前段時間網上流傳的一組圖中的1張。圖中兩架黃皮機，可稱中國空軍未來10年內的“雙璧”。沒錯，就算殲-20已領先試用，蘇-35也有望于年底到貨。但這里的兩型機：殲-11D（前）、殲-16D（后），仍將分別成為空軍制空、電戰主力機型之一。

　　目前，在中國周邊的三代半戰斗機中，俄羅斯有蘇-35，而美國則有F-15SE和F-15K等，這幾種戰機均被稱為具有部分隱形的三代半戰機。而日韓兩國在升級自身裝備的三代戰機的同時，也采購了屬于四代戰機的F-35，事實上已對中國的三代機群構成極大威脅。

　　如果說蘇-35可以應對F-35，那么，實際上中國還有一個選項，那就是國產的殲-11D。這款戰斗機是殲-11B的升級版，而升級后的殲-11D戰斗機最值得注意的地方。

　　也許是它集成了殲-16先進的“有源電子掃描陣列”（AESA）雷達和同樣先進中西混合電子設備，并且應用了更多的復合材料，可攜帶更先進的霹靂-10和霹靂-15，而其動力將由兩個國產的渦扇-10A發動機提供。

　　港媒稱，軍事觀察人士稱，在未能如期獲得俄羅斯發動機并被迫研發自己的技術后，中國做好了推出新型殲-11D戰斗機的準備。中國在渦輪風扇發動機和雷達系統上取得了進步，這表明北京的新一代戰斗機將不再依賴俄羅斯發動機。

資料圖：網絡上流傳的疑似殲11D戰斗機的地面測試圖

　　經過多年談判后，中國與俄羅斯去年簽署了一項購買24架蘇-35戰機的協議。

　　報道稱，中國曾希望該協議能包括48臺117S發動機的交付，它可以將這種發動機用在殲-20等更新型戰機上。

　　但俄羅斯繁瑣拖沓的程序迫使中國對已有的蘇-27戰機進行升級，并研發中國自己的蘇-35變體，也就是殲-11D。殲-11D由沈陽飛機工業（集團）有限公司制造，去年4月29日進行了首次試飛。

　　報道稱，最顯著的改進是在雷達系統上，增加了一根能在不移動的情況下指向不同方向的計算機控制天線，并且機身上使用了更多復合材料和隱身涂料來減輕重量。

　　首飛還表明殲-11D使用了WS-10發動機，這是一款由中國航空工業集團公司的子公司自主研發的渦輪風扇發動機。中航工業也是沈飛集團公司的母公司。

　　報道稱，在7月份的年度報告中，中航工業稱其去年交付了400多臺WS-10發動機，這說明殲-10和殲-11戰斗機不再需要俄羅斯發動機。

　　軍事雜志《漢和亞洲防務》主編張毅弘說，中航工業旗下新成立的中國航空發動機集團公司將發動機研發資源集中在一起。

　　張毅弘說：“外界一度低估了中國發動機研發的速度。事實上，中國近兩三年內在發動機研發上投入了相當多（的資源）。”

　　行業觀察人士稱，北京在2010年至2015年間投入了約1500億元人民幣，用于研發自己的戰斗機發動機。

　　澳門軍事觀察員黃東說，殲-11D項目將幫助沈飛集團公司與對手成都飛機工業（集團）有限責任公司展開“良性競爭”，后者是中航工業下屬的另一家公司，研發了殲-9、殲-10、殲-20等戰斗機。

　　黃東說：“中國可能不想讓成飛集團公司支配中國的戰機制造業，希望建立像美國波音公司和洛克希德-馬丁公司之間的那種良性競爭。”

　　除殲-11系列外，沈飛集團公司還研發了中國第一艘航母***搭載的殲-15以及殲-16和殲-31戰斗機。

　　報道稱，中國可能還在研發一款更為先進的發動機。WS-10上個月在珠海航展上亮相，這次公開展示說明這款發動機并非最前沿設計。