作為未來移動通信市場的重要增長點，5G不僅能夠大幅提升移動互聯網用戶的高帶寬業務體驗，更能契合物聯網大連接、低功耗的業務需求，也將成為業務創新的重要驅動力。

在5G應用的初期階段，將主要延續4G的業務發展路線，滿足個人用戶對高數據速率、高移動性的業務需求，對運營商最直接受益就是產生更多的業務流量，這是5G較為明確的商業模式。但是，隨著移動用戶增長飽和、運營商之間流量套餐大戰，短期內流量和價格此消彼長，長期來看運營商很難獲得較高的收益。因此，進入垂直行業領域，探索新的收入來源，是未來5G價值創收的重要驅動力。

作為5G產業的關鍵力量，中國信科集團將從標準、技術等方面全力支持并聯合產業合作伙伴，提供一系列的“5G+”業務，并助力運營商通過開放網絡能力，打造差異化的網絡優勢。

發布白皮書 推動5G應用升級

在今年6月MWC上海期間，中國信科集團旗下大唐移動發布了《5G業務應用白皮書》，圍繞5G三大典型應用場景，選取與5G結合點較強的十大應用領域，其中包括賽事/大型活動、教學培訓、景點導覽、視頻監控、網聯智能汽車、智能制造、智慧電力、無線醫療、智慧城市和產業園區等；分別從四大維度展開，闡述對5G業務價值和商業模式的理解，打造5G業務落地的示范效應，為5G在垂直行業的應用指明發展方向。

隨著5G商用的步伐越來越近，典型業務應用成為5G成功商用的關鍵要素。行業關注點將從傳統的電信基礎業務轉向垂直行業應用，如網聯智能汽車、智能制造和智能電網等；同時，垂直行業應用也將帶來新的商業模式，不僅僅是傳統運營商收取網絡連接費用的單一模式，還會出現其他多樣化的盈利模型。如運營商采用NFV/SDN和網絡切片等技術提供差異化服務，企業根據定制化的業務來支付不同的增值服務費用；面向特定的業務場景，有網絡連接基礎設施提供方、業務應用解決方案提供方和業務平臺運營方等等，各方通過收入共享的模式將業務推向市場來獲利；另外，通過第三方合作伙伴植入廣告、大數據分析、流量贊助等方式也是新的一種盈利模式。

跨界合作 積極探索新模式

車聯網是5G垂直行業應中最為典型也是最早應用的。中國信科集團作為車聯網技術標準的主要貢獻者，一直走在前列，形成了以車聯網為特色5G重要應用研究成果。在今年9月份，中國信科集團旗下大唐移動與廈門公交集團，聯合金龍客車、清華大學、同濟大學、中國聯通福建分公司、智網科技、中國汽車技術研究中心、清研宏達、雷騰軟件、廈門騏馭及廈門物研院等合作伙伴，基于廈門快速公交道路資源，采用C-V2X與5G等先進通信技術，提供實地乘車體驗。

?

這不僅標志著車聯網技術開始落地走入實用，也為車聯網在5G商用價值找到了新的模式。通過戰略合作的方式，把產業鏈各參與方聯合起來，快速地向市場推出實用的車聯網方案，共同構建完善成熟的車聯網生態，這是車聯網應用初期常見的商業模式。隨著車聯網應用的進一步成熟，在商業模式可能還會有多種突破和創新，如功能服務費、廣告費和其他增值服務費（如保險等）等。

除了車聯網領域，智能制造、智慧電力也是5G實現垂直行業突破的關鍵，同時商業模式也相對比較統一。通常情況，如電網、工廠在內的企業需要自建或以租代建的方式使用運營商的5G網絡。由于垂直行業各業務對5G網絡的需求不同，如電網的精準負荷控制業務要求超低時延，配網自動化業務要求有海量設備聯接，移動智能巡檢和維修需要大帶寬高速率的傳輸，也為5G開創了新的商業模式。運營商可以通過網絡切片等技術來滿足業務不同的需求，對低延遲、大帶寬速率和海量設備連接等不同業務來收取不同的功能服務費（月/年）。另外，也可按照將功能服務費捆綁網絡使用費，對企業統一收取整體解決方案服務費。

5G不僅僅是基礎通信能力的提升，是支撐移動寬帶互聯網、車聯網、工業互聯網和物聯網等多樣化業務應用的大平臺。雖然垂直行業領域“進入有壁壘、回報不確定”等諸多問題依舊存在，但伴隨著新需求、新技術、新業務、新模式不斷涌現，業界對5G在垂直行業的應用也漸趨清晰，“可復制、可推廣、可盈利”的應用局面將逐步形成，未來5G顛覆和改變垂直行業領域也將指日可待。