當需要對LTE和LTE-A系統(tǒng)的先進天線技術進行測試時，基于關聯(lián)的傳統(tǒng)MIMO信道建模就已經(jīng)無法勝任了。這種傳統(tǒng)的建模方法無法捕獲MIMO信道的空間特性或前文所討論過的先進天線技術的效果。

　　多數(shù)基于關聯(lián)的MIMO信道建模都建立在一項假設的基礎之上，即信號離開發(fā)射天線時是全方向的，而且以同樣的方式到達接收天線。4但在MIMO波束賦型中，實際情況并非如此。

　　為解決這一問題，研究人員們提出了一種全新的信道建模方法，即所謂的幾何信道建模（GCM）。在GCM中，從發(fā)射天線到接收天線的每條信號路徑都從幾何上受到追蹤，并且合并在一起而形成了信道。這種方法從本質(zhì)上為天線模式和極化提供了支持。由于具體了這些特質(zhì)，GCM已被選定對下一代無線技術進行評估。

　　實時衰減

　　實時衰減方法可以實時生成信道數(shù)據(jù)，而不是預先計算出的數(shù)據(jù)，同時還可以從緩存存儲內(nèi)容中對其加以回放。推動實時衰減有兩項主要的動力：創(chuàng)建真正的動態(tài)場景并且實現(xiàn)試驗和查錯式的研發(fā)故障查找。在動態(tài)或移動場景中，信道參數(shù)會隨時間而改變。實時衰減使測試人員可對信道參數(shù)編制腳本，從而對信道的動態(tài)加以模仿。利用實時衰減引擎，為波束賦型測試創(chuàng)建不同類型用戶設備移動的工作將會變得非常簡潔而直觀。

　　在研發(fā)測試中，需要具備控制信道來實現(xiàn)故障查找的靈活能力。利用幾何信道建模和實時衰減能力，工程師能夠?qū)σ豁椈蚨囗椥诺绤?shù)進行調(diào)節(jié)，并且立即獲得響應。這種“實驗和查錯式的故障查找”方法在產(chǎn)品開發(fā)中是通用的，而且已經(jīng)廣泛用于各類系統(tǒng)測試中。

　　由于整個行業(yè)都在為實現(xiàn)更新的無線應用而追求更高的數(shù)據(jù)速率，所用的天線數(shù)量和先進天線技術的復雜性都必然會與日俱增。這種趨勢將對包含先進天線技術的LTE和LTE-A測試構(gòu)成巨大的挑戰(zhàn)。因此，新的方法和新的測試場景思維方式都將是不可或缺的。

　　八天線系統(tǒng)可以將2x2 MIMO系統(tǒng)所用的信道數(shù)量提高至原有水平的四倍。但研究人員已經(jīng)開始探討天線組件數(shù)量為2x2系統(tǒng)的8倍的技術。如果在實驗室中重現(xiàn)互易式高天線數(shù)測試場景，將會面臨空間和其它資源方面諸多的嚴重制約。與傳統(tǒng)的信道建模相比，新興的先進天線技術也會帶來新的挑戰(zhàn)。當測試人員需要完整理解系統(tǒng)的性能時，在動態(tài)場景中對系統(tǒng)進行測試是必不可少的。

　　能夠應對這些挑戰(zhàn)的有效測試方法必須使用可支持各種先進天線技術的幾何信道建模。它還必須能夠以實時方式運行動態(tài)場景。最后，這種測試方法還必須能夠可靠、高效地創(chuàng)建八天線系統(tǒng)中雙向MIMO信道的所有細節(jié)，而且必須在小巧便攜的設備規(guī)格內(nèi)實現(xiàn)所有這些功能。