2019年的通信業(yè)，5G是絕對的主角。頻譜之爭、牌照發(fā)放、基站建設(shè)、套餐推出、真假之辨、提前商用、國際風(fēng)波、手機(jī)亮相、芯片大戰(zhàn)，每一個(gè)話題，不僅吸引了業(yè)內(nèi)人士的眼球，其影響力更是不斷溢出，蔓延到各個(gè)行業(yè)、發(fā)散到整個(gè)社會。

國際層面看，2019年國際形勢風(fēng)云詭譎，5G則是大國科技產(chǎn)業(yè)競爭的焦點(diǎn)。美國和韓國為了爭得“全球首個(gè)商用5G的國家”，甚至玩起了套路。不過，從2019年的各方聲音可以看到，無論國內(nèi)外觀察家，一致認(rèn)為中國將是5G時(shí)代的領(lǐng)軍者。

因?yàn)椋谔柡暗迷夙懀罱K需要實(shí)實(shí)在在的基礎(chǔ)設(shè)施支撐。截止2019年底，中國已經(jīng)完成13萬個(gè)5G基站建設(shè)，超出之前10萬個(gè)的規(guī)劃，助力中國在5G競爭中占據(jù)先機(jī)。而中國鐵塔，是5G基站建設(shè)的主力軍。

不僅建基站，更讓5G好用

中國鐵塔成立于2014年7月。2019年11月21日，中國鐵塔董事長佟吉祿在世界5G大會上介紹，中國鐵塔作為移動網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“國家隊(duì)”和主力軍，5年來完成鐵塔基站建設(shè)項(xiàng)目超過220萬個(gè)，站址數(shù)量較中國鐵塔成立之初翻了一倍，推動我國快速建成全球最大移動寬帶網(wǎng)絡(luò)。

其中，新建鐵塔共享率達(dá)到80%，共享發(fā)展模式不僅帶來了網(wǎng)絡(luò)能力大幅提升，而且促進(jìn)了城鄉(xiāng)和區(qū)域發(fā)展更趨均衡，實(shí)現(xiàn)了社會降本、民生受益。

“面向5G，頻率高、基站密、耗電多、投資大，更需要加大共享。”截止2019年11月，中國鐵塔已建成5G站址超11萬個(gè)，97%都是利用已有站址資源改造實(shí)現(xiàn)的，有效支撐了5G網(wǎng)絡(luò)快速低成本規(guī)模商用。可以相信，當(dāng)前已經(jīng)完成建設(shè)的13萬個(gè)5G基站，正是在充分利用站址資源的前提下，“輕而易舉地”超出了當(dāng)初的規(guī)劃。

中國鐵塔除了近200萬既有存量站址資源，還儲備了千萬級的社會桿塔資源，為今后5G微站大規(guī)模覆蓋打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2019年來，包括山東、重慶、海南、甘肅等多數(shù)省（區(qū)、市）發(fā)布政策，明確由鐵塔公司統(tǒng)籌5G站址規(guī)劃。

5G時(shí)代面臨室內(nèi)覆蓋難題。相比4G時(shí)代的70%，5G時(shí)代室內(nèi)流量占比高達(dá)80%，包括語音、ARVR等應(yīng)用，對網(wǎng)絡(luò)時(shí)延提出了更高要求。而5G的頻段非常高，傳播損耗、穿透損耗都很大，難以從室外傳到室內(nèi)。

面臨室內(nèi)覆蓋建設(shè)規(guī)模大、建設(shè)成本高、落地實(shí)施難三大挑戰(zhàn)，中國鐵塔推動無源室分、5G泄漏電纜、5G有源微站的應(yīng)用部署，用無源室分降低成本，用5G有源微站簡化部署，用5G泄漏電纜有效解決室內(nèi)覆蓋難題。地鐵是5G室內(nèi)覆蓋的首發(fā)場景，中國鐵塔已經(jīng)聯(lián)合三家電信企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，在鄭州、石家莊、濟(jì)南地鐵隧道開展了5G覆蓋試驗(yàn)。

采用中國鐵塔研發(fā)的5G新型漏纜等創(chuàng)新產(chǎn)品，3.5GHz高頻段覆蓋距離可達(dá)600米以上，在國際上率先實(shí)現(xiàn)了5G高頻段與現(xiàn)有4G同等覆蓋距離，實(shí)現(xiàn)了4G、5G信源同點(diǎn)位安裝，大幅減少5G基站信源投資和配套投資。重慶、杭州等12條在建的地鐵，都將采用創(chuàng)新產(chǎn)品滿足5G覆蓋需求。

5G系統(tǒng)地鐵部署

對于5G基站面臨的功耗難題，中國鐵塔也進(jìn)行了創(chuàng)新。5G宏站單系統(tǒng)典型功耗達(dá)3～5KW，是4G基站的3～4倍。中國鐵塔提出市電削峰等電源配套解決方案，對于電力引入費(fèi)高、引電周期長的部分站點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)市電免改造，有效降低了改造成本，縮短了建設(shè)周期。推出新型基站用開關(guān)電源及蓄電池合路器產(chǎn)品，增強(qiáng)了5G電源建設(shè)的靈活性和擴(kuò)展性，可實(shí)現(xiàn)按需擴(kuò)容。

將共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)行到底

共建共享的理念，5年來對我國通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起到了重要推動作用，并將在未來5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，一如既往地支撐。與此同時(shí)，中國鐵塔大力推進(jìn)“通信塔”和“社會塔”相互轉(zhuǎn)換，變成“一塔多用”的智慧塔，或整合路燈桿、監(jiān)控桿等社會桿塔資源，變成“多桿合一”的智慧桿，不僅實(shí)現(xiàn)5G信號覆蓋，還集成了智慧照明、視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、氣象監(jiān)測、應(yīng)急求助等功能，既快速經(jīng)濟(jì)推動5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，又實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境友好的目的。

中國鐵塔在烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年以來，中國鐵塔新建地面宏站、地面微站中社會資源利用率分別超15%和85%。

此前2018年，中國鐵塔提出了“一體兩翼”戰(zhàn)略，以面向行業(yè)內(nèi)的塔類與室分業(yè)務(wù)為"一體"，以基于站址資源的社會化共享業(yè)務(wù)與面向社會的專業(yè)化備電保障服務(wù)為"兩翼"，培育多點(diǎn)支撐的業(yè)務(wù)增長格局，持續(xù)提升公司的發(fā)展能力和價(jià)值創(chuàng)造能力，將公司打造成為國際同行中最具潛力的成長型與價(jià)值創(chuàng)造型"兩型企業(yè)"。

2019年6月，中國鐵塔進(jìn)一步成立了兩個(gè)全資子公司——鐵塔能源有限公司和鐵塔智聯(lián)技術(shù)有限公司，加速兩翼齊飛。鐵塔能源有限公司主要依托中國鐵塔動力電池的備電使用經(jīng)驗(yàn)、規(guī)模采購優(yōu)勢、專業(yè)化維護(hù)能力和可視、可管、可控的智能監(jiān)控系統(tǒng)，以高能效動力電池為載體，主要面向金融、交通、醫(yī)療、低速電動車客戶群體及一般工商業(yè)用戶提供備電、發(fā)電、充電、換電、儲能等電力保障和能源服務(wù)，打造全國性的電力保障與能源服務(wù)專業(yè)化公司。其中，換電業(yè)務(wù)主要是針對快遞物流、餐飲外賣行業(yè)開展低速電動車的共享電池業(yè)務(wù)。

鐵塔智聯(lián)技術(shù)有限公司主要依托中國鐵塔遍布全國的通信基礎(chǔ)設(shè)施資源及專業(yè)化能力優(yōu)勢，加快“通信塔”向“社會塔”轉(zhuǎn)變，重點(diǎn)聚焦生態(tài)環(huán)保、國土農(nóng)林、安全、應(yīng)急、交通、衛(wèi)星定位等領(lǐng)域，開展跨行業(yè)站址應(yīng)用與信息業(yè)務(wù)，服務(wù)國計(jì)民生。

鐵塔能源與鐵塔智聯(lián)掛牌成立

鐵塔能源與鐵塔智聯(lián)均在各省、市、區(qū)設(shè)立子公司，開展行業(yè)業(yè)務(wù)。例如，上海鐵塔與長三角三省一市政府、上海信投、東方明珠、綠地集團(tuán)、國網(wǎng)電力、鐵路局、中國郵政、中央人民廣播電臺等33家單位簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，涵蓋綠化市容、市政、環(huán)保、氣象、地震、海事、公安與應(yīng)急管理等多個(gè)領(lǐng)域，推動跨行業(yè)、跨領(lǐng)域資源共享，共創(chuàng)互利共贏新局面。

云南鐵塔和鐵路局、省廣電總局、廣播電視臺、海誠地產(chǎn)等多家企事業(yè)單位就智慧地產(chǎn)、交警監(jiān)控、河道監(jiān)控、林業(yè)監(jiān)控等項(xiàng)目達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。云南保山市鐵塔“天眼系統(tǒng)”在高空中“360度無死角”監(jiān)控能力，有效遏制交通違章，助力交警執(zhí)法，成為云南交警信息化亮點(diǎn)。

展望未來，5G將走入千行百業(yè)，成為經(jīng)濟(jì)社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型的信息基礎(chǔ)設(shè)施。中國鐵塔不斷拓展行業(yè)應(yīng)用，與5G的賦能方向不謀而合。通過將共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)行到底，中國鐵塔不僅拓寬了業(yè)務(wù)布局，服務(wù)社會民生，更將加速5G低成本邁向行業(yè)市場，發(fā)揮5G潛力，壯大數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。
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