提起奧迪這個品牌你能想到什么？對，“燈廠”。奧迪在“玩燈”方面真的很有一套，以至于燈成為了奧迪的一大標志。其實奧迪一直都非常重視新技術的研發，從奧迪曾經的廣告語“突破科技，啟迪未來”就可以見得。作為這樣一個以科技立足的廠商，對如今大熱的新能源技術也是玩的“飛起”，被奧迪稱作“e-tron”的純電動和插電式混合動力技術在業界同樣處于領先地位。下面這篇e-tron技術解析就帶你看看奧迪在“玩燈”的同時是如何“觸電”的----e-tron技術究竟從何而來，又是怎樣的先進？

　　在2017年上海車展上，奧迪也攜以Audi e-tron Sportback概念車領銜的e-tron軍團參展，全新概念車將向世人展示奧迪e-tron的最新技術以及未來發展，非常值得期待。話不多說，咱們就先來看看“e-tron”到底從何而來，又代表怎樣的一種技術。

　　奧迪e-tron的發展與技術解析

　奧迪e-tron是奧迪旗下插電式混合動力技術和純電動技術的專屬稱呼，它也會作為后綴名，在奧迪品牌的各類插電式混合動力和純電動車型上出現，而它的首次亮相要追溯到2009年。

　　在2009年的法蘭克福車展，奧迪用一款名為“e-tron”的純電動概念跑車首次開創了e-tron這一技術概念。這臺概念車用4臺電機分別驅動四個車輪，在零排放的同時有著強大的性能，在當時引起了巨大的轟動。從此之后，奧迪正式啟動了e-tron計劃，并開始推行一系列帶有“e-tron”這一名號的純電動/插電式混合動力概念車/量產車。　

　　A3 e-tron概念車預示著e-tron技術即將走向量產，現在的我們知道，量產版的A3 e-tron并未采用概念車的純電動方案，而是使用了更為成熟的插電式混動方案，在日后為用戶提供了不少便利　　

　　A3 e-tron是e-tron系列的第一款量產車，也是奧迪第一款引入國內的e-tron車型。它采用了1.4TFSI發動機搭配電機的插電式混合動力系統，最大綜合功率達150kW，百公里加速僅需7.6秒。同時，車內搭載的電池組可支持純電動行駛50公里，油電綜合續航里程更是長達940公里。