大塊頭V8的轟鳴聲、高性能汽油發動機刺耳的炸街聲，從來都是司機脈搏加速的刺激物。對于電動汽車來說，發動機沒有了，噪音也消失了，但汽車制造商還有其他辦法制造出令人興奮的車輛，并助其在激烈競爭中脫穎而出。

當進入電動汽車駕駛座時，大多數人首先會注意到大幅的屏幕。例如，特斯拉S車型上廣受贊譽的17英寸中控臺顯示。從那時起，汽車制造商一直在其車輛的各個區域添加顯示屏。這些屏能夠分享更多的信息，并且為電動汽車帶來真正的未來感。然而，并非所有顯示都有足夠的幀率并且平滑流暢運行，仍需大量的工作以實現出色的顯示。

近年來，從數字燃油表到LCD里程計數器，各種顯示方式陸續出現在汽車中。今天，數字渲染儀表盤成為了汽車的標配，不僅提供了更先進更優異的體驗，也為汽車制造商帶來了巨大好處。機械儀表盤在安裝前需要制造裝配和嚴格的測試，這會產生巨大的成本，而數字儀表盤則免除了這筆巨額支出，同時還多方面提升了駕駛體驗。

顯示的核心在于安全

電動汽車受制于電池，而驅動數字儀表盤的所有顯示實際上占用了很大部分電力，是以我們如何使顯示更加高效？其關鍵在于驅動它們的硬件構建模塊，以及超高效嵌入式SoC（SoCs）的設計方法。同樣需要應對的挑戰是，在嵌入式環境下，如何保證顯示不發生故障，甚至在發生故障時能夠正確應對。

解決此問題的一個方法是"分塊區域保護 （TRP）"技術。它將車輛中的顯示分解為 GPU 可以看到的那些對象，并標記為關鍵安全信息。它把與這些對象關聯的顯示標記到確定區域。