汽車傳感器原理及應用：

　　汽車傳感器原理及應用:汽車傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，轉換汽車的各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機工況等。，轉換成電信號并發送給計算機，這樣發動機就能處于最佳工作狀態。

　　車輛中使用了許多傳感器。在判斷傳感器故障時，不僅要考慮傳感器本身，還要考慮已經發生故障的整個電路。因此，故障排除時，除了檢查傳感器外，還應檢查傳感器和電子控制單元之間的線束、連接器和相關電路。過去，汽車傳感器僅用于發動機，但已擴展到底盤、車身以及照明和電氣系統。這些系統中使用了100多種傳感器。在各種傳感器中，常見的有以下幾種:1 .進氣壓力傳感器:反映進氣歧管內絕對壓力的變化，是ECU(發動機電控單元)計算噴油持續時間的參考信號；2.空氣體流量計:測量發動機吸入的空氣體量，提供給ECU作為噴油時間的參考信號；3.節氣門位置傳感器:測量節氣門開度，提供給ECU作為斷油、控制燃油空氣比和點火提前角修正的參考信號；4.曲軸位置傳感器:檢測曲軸和發動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時和工作順序的參考信號；5.氧傳感器:檢測廢氣中的氧濃度，提供給ECU作為參考信號，將燃油空氣比控制在最佳值(理論值)附近。

　　1、進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準信號；

　　2、空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準信號；

　　3、節氣門位置傳感器：測量節氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油\/空氣比、點火提前角修正的基準信號；

　　4、曲軸位置傳感器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號；

　　5、氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油\/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準信號。