什么是IE3、IE4、IE5？

A:?國際電工委員會（IEC）發布的電機能效標準等級，其中IE1為最低效率、IE5為目前的最高效率等級。

Q：那IE3 ?IE4 ?IE5能效數值分別是多少?

A:?可查詢IEC TS 60034-30-2:2016或GB/T 32891.2-2019，其中GB/T 32891.2-2019是等同采用國際標準，所以兩者完全是相同的，對我這種英語不行的人，真是大福音。

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Q:現在我知道IE3、IE4、IE5的含義，數值也知道了，那么IEC的電機能效標準跟國標有關系嗎？

A：中國的最新版三相異步電動機強制性國家標準GB 18613—2020《電動機能效限定值及能效等級》于2020年5月發布，并已于2021年6月1日起正式實施。GB 18613—2020已將IE5效率列為中國三相異步電動機最高的一級能效等級指標。新國標還規定，自標準實施之日起，IE3效率將成為中國最低的三相異步電動機能效限定值（三級能效）。

Q

IEC標準和國標一樣嗎？

A:?不完全一樣。

我們先看一下電機能效方面主要的國際標準和國家標準。可以看出來，國家標準的分類更細致。

1、三相異步電機國家能效標準對應效率值與IEC標準是一樣的。

2、范圍不同

我們看標準原文。

GB 18613-2020：

簡單理解就是：GB 18613-2020針對的是常用的三相異步電動機、單相異步電動機、空調器風扇用電動機。

IEC60034-30-1和IEC60034-30-2（GB/T32891.1和 GB/T32891.2）：

電網供電的交流電動機和變速交流電動機。

也就是IEC標準并未區分電機的用途，永磁或者異步電機，IEC的范圍更廣，而國標分類更加細致。

總結來說就是對三相異步電動機、單相異步電動機、空調器風扇用電動機這些在GB 18613范圍內的電機，IE5和國標一級是一樣的。但是對其他電機，比如永磁電機等就不是絕對的了，有些國家一級會超過IE5標準，有些又低于IE5標準。

Q

那選IE5能效電機值不值呢？

A:?回答這個問題之前我們以應用范圍最廣的三相異步電動機為例，看一組數據。

首先我們要看到，在2014年IEC 60034-30-1標準中有這樣一段話：

2014年的時候，IEC判斷IE5的電機“尚不具有商業化價值”。現如今情況怎么樣呢？在2021年《電機與控制應用》中，有一篇文章《IE5 能效等級三相異步電動機的研制》，其中寫到：

從文章的結論可以看出，IE5電機的技術方面很多電機廠已經能實現了，從我們與供應商的交流也能得出這個結論，但是實現的過程是通過堆材料、提工藝，意味著成本急劇增高。所以現在在空壓機行業出現了一個現象，曾經高高在上的永磁電機反而比異步電機更加便宜。其原因在于永磁電機是通過永磁體的應用實現能效的提升，對材料、工藝要求并不嚴格。加上中國是稀土大國，永磁體材料價格實惠。

IE5電機的實現方法我們有了一個大概的了解，我們接著來看IE5電機到底值不值。

IE5能效到底能提高多少呢？

以90kW-4極電機為例

如果以每年運行8000h，每度電的價格0.7元來估算一下成本與收益

需要注意的是，我們是以理論效率來計算的，但是實際運行中，效率并不是一個定值，而是根據負載的情況有變化，所以實際運行的效果還要具體評估。

所以IE5電機到底值不值得投資，每個人都有自己的答案。

總結：IE5時代已經到來，電動機作為使用最廣泛的用電設備之一，哪怕1%的效率提高都會積少成多，最后形成數值巨大的效益。在六部委發布的工業能效提升行動計劃中，也提到要持續提升用能設備系統能效，2025年新增高效節能電機占比達到70%以上。所以高效電機的發展方向是確定的，發展的快慢就要看市場的調控和技術的發展速度。

空壓機作為電動機主要應用領域，其高效電機的裝載率直接影響國家整體工業能耗水平。中車壓縮機部分機型已經逐步選配IE5電機，以實現效率的進一步提升。中車壓縮機，助力碳中和。

編輯：黃飛

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