（文章來源：CTI論壇）

從1998年到今天，CompactPCI總線工控機在國內發展迅速，并得到了一定程度的應用，但遠沒有達到理想的程度。業界專家普遍認為，目前制約新一代工控機技術發展的因素主要有四個：一是由于目前CompactPCI總線工控機的生產規模和應用數量還不夠大，成本過高，用戶還在觀望，等待價格的進一步降低；二是國產化的CompactPCI總線I/O模板的種類和數量還不豐富，配套性還不夠，用戶難以得到完整的解決方案；三是CompactPCI總線設計技術難度大，普及程度不夠，多數企業還不具備自行研制系統配套I/O模板的能力。

缺少權威的有關CompactPCI總線工控機設計和應用技術的指導性文獻，需要培養更多的掌握該技術的專業設計人才和推廣應用人才。因此，需要在科技部和國家有關部委相關政策的引導下，在中國計算機行業協會PICMG/PRC的統一組織下，聯合國內外從事CompactPCI總線工控機技術研制和生產的企業、大專院校、科研院所以及用戶，進一步加大國產化CompactPCI總線工控機的研制和推廣力度，擴大生產規模，增加產品種類和數量，降低產品價格，提高產品的互操作性，實現產業化，培養更多的人才，為CompactPCI總線工控機的發展創造更有利的條件。

從現在到2020年，是中華民族實現民族振興的關鍵20年，是用信息化帶動工業化、實現國民經濟跨越式發展的20年，是工業自動化技術和信息產業技術快速發展的時期，也為新一代工控機技術的應用和發展提供了前所未有的良好發展機遇，應用前景廣闊。

眾所周知，目前國內每年投放市場的DCS系統數量大約在1400套以上，并以每年15%左右的速度增長。DCS中的現場控制器采用的還是第二代IPC工控機產品，需要用新一代工控機替代升級。隨著鐵路五次提速，原來應用在車站計算機連鎖系統、行車調度監督系統以及鐵路紅外熱軸探測系統上的數千套第一代和第二代工控機已經不能滿足要求，現在已經開始用新一代CompactPCI總線和PXI總線工控機替代。

由于電力緊缺而正在加快建設的發電廠和電網系統，需要大量的新一代工控機產品來實現電力系統綜合自動化。正在迅速發展的智能交通系統需要新一代工控機技術。紡織工業、制造業、食品加工、石油化工行業、車載信息系統等需要采用新一代工控機技術。

海軍艦載測控設備、陸軍車載武器控制系統和指揮系統、新型的飛行模擬教練系統等需要高性能的新一代工控機。航空和航天器地面測控設備、雷達識別跟蹤系統和電子對抗系統需要新一代工控機技術。核電站的核聚變低雜波數據采集與控制系統、大專院校的虛擬儀器教學實驗系統、汽車功能測試性能測試系統、防洪數字化大壩在線監測系統等需要新一代工控機技術。下一代的網絡設備、電信核心和邊緣設備、數據通信設備、計算機電話集成（CTI）系統和增值服務業務需要CompactPCI、PICMG2.16及ATCA等新一代工控機技術。還有你能想到的或沒有想到的其它應用領域。