? ? ? ? 當前我國鋼鐵工業也面臨著產能過剩矛盾愈發突出，創新發展能力不足，環境能源約束不斷增強，企業經營持續困難等問題。11月23日，由工信部主辦的2016鋼鐵行業智能制造交流會在上海舉行。
　　
　　“力爭本輪規劃期內完成智慧制造雛形建設，爭取用十年左右的時間建成‘智慧制造的城市鋼廠’?！睂氫摴煞菘偨浝泶髦竞圃诮涣鲿媳硎尽?/p>

　　隨著近期工信部《2016-2020年鋼鐵工業調整升級規劃》的發布，“智能制造”已被列為行業重點任務之一，這也為鋼鐵制造業的轉型升級指明了方向。
　　
　　基于此，上述規劃圍繞“到2020年鋼鐵工業供給側結構性改革取得重大進展，實現全行業根本性脫困”的總體目標，與《中國制造2025》等相關指標進行銜接，從化解產能、創新驅動、綠色發展、智能制造、品種質量等5方面提出了引導性的調整升級目標。

擁抱“互聯網＋” 寶鋼擬十年內建“智慧鋼廠 ”

　　
　　鋼廠智能化不是單體裝置自動化
　　
　　在中國工程院殷瑞鈺院士看來，鋼廠智能化的著眼點和落腳點應該是應對企業級的整體解決方案，指的是智能化工廠，智能化制造，不是單體裝置的自動化，也不是搞幾個機器人。需要深化對智能化制造的認識。對數字物理系統（CPS）的理解必須和企業級的整體解決方案緊密契合。
　　
　　工信部相關人士談到，發展智能制造，一方面要加快推進鋼鐵制造信息化、數字化與制造技術融合發展，把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向。另一方面，在全行業推進智能制造新模式行動，總結可推廣、可復制經驗。重點培育流程型智能制造、網絡協同制造、大規模個性化定制、遠程運維4種智能制造新模式的試點示范，提升企業品種高效研發、穩定產品質量、柔性化生產組織、成本綜合控制等能力。
　　
　　據悉，目前國內鋼鐵智能制造示范試點有三家，寶鋼股份1580熱軋智能車間為其中之一。
　　
　　寶鋼股份相關人士向記者介紹，寶鋼股份是選擇鋼鐵制造核心環節“熱軋1580車間”開展智能工廠試點。智能車間建設將在2017年全面完成，將顯著提升1580熱軋車間的質量、能效、勞動效率水平，預計經濟效益超過3200萬元/年。這是以一條完整產線為對象開展的智能制造試點。通過示范試點將形成鋼鐵流程行業智能制造實踐方法及突破一批關鍵技術，建立智能化鋼鐵軋制示范工廠。
　　
　　除1580智能車間建設外，按照以點帶面、先易后難的工作指導方針，2015年、2016年寶鋼股份篩選23個試點項目，預計投資超過10億元。
　　
　　戴志浩在談及未來智慧制造規劃時表示，寶鋼股份確定面向鋼鐵產品全生命周期，以提質增效、高效協同為中心，以物聯網、互聯網、云計算、大數據等新技術與寶鋼股份全供應鏈的深度融合應用為基本路徑，逐步提升寶鋼股份制造裝備、全供應鏈管控、分析決策過程的智能化水平，構建集智能裝備、智能工廠、智能互聯于一體的智慧制造體系。