當人們談論“下一件大事”時，幾乎都沒有想象過足夠大的事。這不是缺乏想象力，而是缺乏觀察力。 我堅持認為未來就在眼前，您不需要想象已經存在的東西。

比如：圍繞物聯網的各種討論聲音。

都是怎么說的？物聯網圍繞著增加機器對機器的交流；它建立在云計算和數據收集傳感器的網絡之上；它是移動的、虛擬的、即時的網絡連接；這會讓我們生活中的一切變得“聰明”，比如路燈和汽車。

但是，當我說人們的想象力還不夠大時，這就是我的意思。這么多的討論都集中在機器對機器通信（ M2M）上：機器與類似機器溝通交流，但是，機器只是一種工具，它是一種物理上做某事的東西。當我們談論什么使機器變“聰明”時，我們指的并不全是M2M，我們說的是傳感器。

傳感器不是機器，它不會像機器那樣做任何事情。它負責測量和評估，簡而言之，它收集數據。物聯網與傳感器和機器連接在一起，也就是說，物聯網創造的真正價值在于收集數據并使用它。如果沒有一個實時分析的基礎設施，世界上所有傳感器收集的所有數據就沒有價值。

基于云的應用程序是使用數據的關鍵，如果沒有基于云的應用程序來解讀和傳輸來自所有這些傳感器的數據，物聯網就無法運行。云使應用程序能夠隨時隨地為您工作。

我們來看一個例子。2007年，明尼蘇達州的一座橋梁倒塌，造成多人死亡，倒塌原因是鋼板不足以承受橋梁的負荷。當我們重建橋梁時，我們可以使用智能混凝土：配備傳感器的混凝土，用于監測應力、裂縫和彎曲。這種混凝土，可以提醒我們在問題變成災難之前解決問題。這種技術不僅限于監測橋梁結構。

如果橋上有冰，混凝土中的相關傳感器將檢測到它并通過無線網絡將信息傳遞給汽車。一旦汽車知道前方存在危險，它會指示駕駛員減速，如果駕駛員沒有減速，那么汽車將自動強制減速。而這只是傳感器到機器和機器到機器通信的一種方式，橋上的傳感器連接到汽車中的機器：我們將信息轉化為行動。

您可能會開始看到這里的含義。當智能汽車和智慧城市系統開始相互交談時，能實現什么？我們將進行交通流量優化，因為我們將會有智能交通信號燈，可以對交通流量的變化做出自動響應，而不僅僅是固定計時器上的交通信號燈。交通和街道狀況將會傳達給駕駛員，讓他們在擁擠、下雪或施工造成擁堵的區域重新規劃行車路線。

所以現在我們有傳感器監控和跟蹤各種數據，我們擁有基于云的應用程序，可將這些數據轉換為有用的信息并將其傳輸到路面上的機器，從而實現移動實時響應。因此橋梁變成了智能橋梁，汽車變成了智能汽車，很快，我們將擁有真正的智慧城市。。。。。。

好吧，這里有什么好處？節省了多少錢？這可以應用于哪些行業？

看吧，這就是我為什么說人們的想象力不夠大的原因所在。這不僅僅是為了省錢，也不僅僅是為了橋梁，也不僅僅是關于城市，這是一個巨大而根本性的轉變。當我們開始讓機器變得智能化時，它將成為創建新產品和新服務的主要引擎。

在目前正在發生的所有技術趨勢中，也許最重要的就是物聯網了。在未來五年里，這將會給我們帶來最大的混亂和機會。在接下來的文章中，我們將探討這個機會將會有多大！

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