隨著傳統(tǒng)汽車行業(yè)的發(fā)展以及新能源汽車的興起，節(jié)能減排已成為汽車行業(yè)的主旋律。各車廠對(duì)如何降低油耗、減....

自動(dòng)變速器大都采用液壓控制，電磁閥作為變速箱控制器（TCU）的執(zhí)行元件，將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為壓力流量，電磁....

本文主要講述了如何應(yīng)對(duì)汽油機(jī)國六排放標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)

隨著汽車排放法規(guī)愈加嚴(yán)格，汽車電子控制系統(tǒng)越來越復(fù)雜，導(dǎo)致車載診斷系統(tǒng)（以下簡稱OBD系統(tǒng)）所需監(jiān)測....

本文主要對(duì)SLC車窗防夾系統(tǒng)進(jìn)行了一個(gè)簡單的介紹。

隨著中國雙積分政策的落地以及世界各國陸續(xù)發(fā)布純?nèi)加蛙嚱蹠r(shí)間表，各大主機(jī)廠都已將新能源汽車開發(fā)作為后....

隨著汽車電氣自動(dòng)化控制的發(fā)展，電磁閥的應(yīng)用數(shù)量和種類越來越多，對(duì)電磁閥控制精度要求也越來越高。電磁閥....

本文以文字加上圖片的形式詳細(xì)介紹了車身電子的DV測試

本文對(duì)中國輕型汽車第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了解讀與學(xué)習(xí)。

本文對(duì)PM和GPF進(jìn)行了介紹并且粗略介紹了顆粒捕集器。

本文較為詳細(xì)地介紹了兩種提高缸內(nèi)反向滾流和正向滾流的遮蔽罩方法。

48V BRS（Boost recuperation system）系統(tǒng)作為弱混技術(shù)mHEV（mil....

本文對(duì)中國乘用車變速器行業(yè)發(fā)展的有利因素與不利因素進(jìn)行了分析，并且且我國變速器行業(yè)的發(fā)展趨勢進(jìn)行了預(yù)....

本文對(duì)《中國制造2025》進(jìn)行了介紹。

本文對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)未來進(jìn)化進(jìn)行了預(yù)測

本文分析了關(guān)于新能源汽車走純電路線還是走插電路線的爭論

本文介紹了汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)。

本文整理了世界各國的排放工況測試情況及相關(guān)法規(guī)要求，并展望未來的發(fā)展趨勢。

本文對(duì)汽車車身的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了解析并且進(jìn)行了汽車性能指標(biāo)分析。

本文介紹了車聯(lián)網(wǎng)的概念，并且列出了部分車企在2014的大動(dòng)作。

BRS提供全新的駕駛感受并保護(hù)環(huán)境同時(shí)汽車制造商受益于BRS

七大跨界科技公司將重點(diǎn)瞄準(zhǔn)在制造新能源智能汽車。

汽油機(jī)和柴油機(jī)有相似也有不同

聯(lián)合電子電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在（插電式）混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車上的應(yīng)用，將為汽車更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保做出巨大貢獻(xiàn)，混....

目前我國將插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV，含EREV）、純電動(dòng)汽車（EV）和燃料電池汽車（FCEV）歸....

從近5年的專利申請(qǐng)數(shù)量來看，全球12個(gè)高科技行業(yè)中，汽車業(yè)排名第三，僅次于通信和計(jì)算機(jī)；2012到2....

這些概念車的技術(shù)大部分是一種概念，但是有一些技術(shù)會(huì)在不久的將來實(shí)現(xiàn)，有一些甚至可以馬上運(yùn)用。技術(shù)改變....

剛剛躋身“百年俱樂部”的寶馬汽車公司在其100年慶典上，提出了下一個(gè)百年計(jì)劃，自動(dòng)駕駛(Autono....