在移動互聯(lián)網時代，智能手機、平板等終端得到快速的普及發(fā)展，中科創(chuàng)達看準時機，憑借在OS領域的深耕，迅速躥紅。面向未來可期的萬物互聯(lián)時代，中科創(chuàng)達依然具有前瞻性的眼光與謀略，楊新輝介紹，中科創(chuàng)達于2014年就投身智能汽車的研發(fā)，隨后在2015年啟動物聯(lián)網業(yè)務，2017年投入人工智能算法和技術開發(fā)，并用人工智能技術賦能三個核心業(yè)務方向。如今，中科創(chuàng)達聚焦智能手機、物聯(lián)網、智能汽車，其業(yè)務占比達到6:2:2（排序為智能手機、物聯(lián)網、智能汽車）。

其中，最值得期待的是發(fā)展迅速的智能汽車領域。面對全球智能汽車廠商、一級供應商面臨的挑戰(zhàn)和痛點，一方面，中科創(chuàng)達通過收購專注于汽車信息娛樂系統(tǒng)研發(fā)的獨立設計公司愛普新思Appsys、全球頂級的汽車用戶界面軟件技術及服務供應商Rightware以及全球領先的圖像視覺技術公司MM Solutions，與自身核心技術實現優(yōu)勢整合；另一方面，中科創(chuàng)達與全球領先的汽車電子上游供應商展開精密合作，包括高通、瑞薩、德州儀器、恩智浦、ST、QNX,、Intel、百度、索尼等，為汽車廠商和一級供應商提供完整的智能駕駛艙解決方案和工具產品，助力并提升智能汽車的品質和用戶體驗，同時大大縮短產品上市時間。

在MWC19上海中科創(chuàng)達的展臺上，一款多屏聯(lián)動、擁有炫酷3D視覺設計的智能駕駛艙十分顯眼。這也是中科創(chuàng)達基于高通驍龍SA8155平臺、QNX Hypervisor的“一機多屏多系統(tǒng)”嵌入式AI智能駕駛艙3.0解決方案的首秀。相比上一代產品，智能駕駛艙3.0深度融合了Kanzi for Android，使得Android系統(tǒng)和Kanzi完美對接。其基于高通驍龍SA8155平臺的“一機多屏多系統(tǒng)” 融合嵌入式AI的智能駕駛艙3.0解決方案，經過優(yōu)化后的中科創(chuàng)達智能駕駛艙3.0解決方案，表明座艙系統(tǒng)正在打通儀表及信息娛樂系統(tǒng)，并集成進部分ADAS功能，逐漸形成一個域。

中科創(chuàng)達于7月11日發(fā)布的2019年半年度業(yè)績報告肯定了中科創(chuàng)達的成績，同時也為智慧汽車業(yè)務的拓展打了一針“強心劑”。報告顯示，預計公司上半年歸母凈利潤約為8000萬元-9000萬元，同比增長31.01%-47.39%，期間營收較上年同期增長約27%。中科創(chuàng)達表示，能有如此漂亮的“成績單”背后有兩大原因，一是，智能汽車+IoT業(yè)務驅動，使智能汽車業(yè)務保持高速增長態(tài)勢，二是，報告期內，公司智能系統(tǒng)軟件業(yè)務在5G等新技術的普及下持續(xù)增長。展望下半年，受益于行業(yè)景氣度和公司內部資源優(yōu)化，公司汽車業(yè)務有望保持高增長；同時，IoT業(yè)務亦有望發(fā)力，全年實現高增長是大概率事件。

最后楊新輝透露，智能汽車業(yè)務是公司未來三年的重點發(fā)力方向。截至2018年底，公司多款與汽車視覺、娛樂和安全等相關解決方案的項目已順利完成開發(fā)，另一方面，汽車前裝門檻高，客戶粘性大。目前公司智能汽車市占率提升戰(zhàn)略進展順利，未來汽車軟件授權業(yè)務增長可期。2019年，中科創(chuàng)達預計整體仍在投入期，主要投入方向在智能汽車、5G、AI+IoT等領域。