據可靠消息，庫卡中國區(qū)CEO王江兵已于6月底正式離職。從去年8月正式上任到今年6月，其任職甚至還未滿一年。事實上，近一兩年，工業(yè)機器人外資企業(yè)中國區(qū)高管人員流動一直頗為頻繁，發(fā)那科的沈崗、ABB的孔兵，再到如今庫卡的王江兵，他們離開的初衷是為什么？而之后，又有著怎樣的際遇？

王江兵挑戰(zhàn)失敗？

2018年8月，王江兵正式從前任文啟明手中接過庫卡中國大旗，擔任庫卡中國CEO，此前，他是庫卡系統(tǒng)中國區(qū)總經理。王江兵在制造企業(yè)有著近20年的工作經歷，先后擔任過西門子公司部門經理、羅蘭貝格管理咨詢公司北京辦事處首席代表、德國科隆測量技術（上海）有限公司總經理、德國格雷斯海姆公司中國區(qū)經理，可謂是一位不折不扣的制造業(yè)“老將”。

上任之初，王江兵在接受媒體采訪時表示“對我個人而言，無疑責任更大、目標更高了。但我是個喜歡挑戰(zhàn)的人！”彼時的王江兵信心十足，“制造企業(yè)出來的人往往遵循一個理念——持續(xù)改進、持續(xù)提高。我對這樣循序漸進的過程，還是挺有自信的。”

但庫卡似乎沒有再給他循序漸進的機會，不過也可能是，他自己放棄了這個機會。

在離任前的倒數第二個工作日，王江兵按計劃出席了在上海舉行的一場行業(yè)論壇。在半個小時的演講時間里，他詳細地介紹了庫卡對于未來汽車智能工廠的設想。這大概是王江兵最后一次以庫卡CEO的身份出現在公共場合，而對于離職的具體情況，王江兵不愿多談。庫卡目前也還未就此事發(fā)布任何聲明，但外界已經猜測紛紛。

業(yè)內普遍認為王江兵的離職是庫卡去年業(yè)績下滑導致。回顧整個2018年，庫卡全球訂單收入33億歐元，同比下滑了8.5%；營收32億歐元，同比下滑6.8%；息稅前利潤率3%，同比下滑1.3個百分點；稅后利潤1660萬歐元，暴跌了81.2%。

但如果說把這一切歸咎到王江兵身上也并不合理，一來王江兵8月上任，一年已過去大半，從開年就開始不斷下滑的業(yè)績不可能在換了CEO之后就能立馬回升。此外，去年全球的汽車和3C工業(yè)都出現了滑坡，庫卡超過一半的營收來自于這兩個行業(yè)，業(yè)績下滑也有外部因素的影響。再者，庫卡全球業(yè)務都不景氣，中國市場也只占了營收的13%左右，單拿中國區(qū)高管開刀，似乎也有點說不通。且值得注意的是，在王江兵任期內，今年庫卡一季度在華新增訂單總額1.73億歐元，按年增121.5%。

當然，不管是業(yè)績因素還是其他，王江兵與庫卡的分道揚鑣已成事實，只是不知道，他的下一站將會是哪里？

沈崗“夢碎”博智林

去年，楊國強一句“我們有沒有可能成為全球最強的機器人公司？”，讓沈崗決定離開呆了5年的發(fā)那科，加入博智林機器人。

2003年，在東京工業(yè)大學取得博士學位的沈崗，加入日本機器人巨頭企業(yè)發(fā)那科，從事智能機器人和機器人軟件的工作。2014年初，沈崗回到中國，擔任上海發(fā)那科機器人有限公司董事兼常務副總經理，負責中國機器人市場開拓與營銷工作。日本發(fā)那科機器人在工業(yè)機器人領域全球市場占有率排名第一，來到上海三年后，發(fā)那科在中國的市場占有率也升至第一。

但沈崗似乎并不滿足于此，他有自己的機器人夢。在加入博智林后的一次媒體采訪中，沈崗說“我想向全世界證明一下，中國人還是有實力把機器人這件事情做好，而不只是當組裝工”。

在沈崗的任期內，碧桂園和順德區(qū)政府簽約，廣東博智林機器人公司正式落地，并計劃未來要在順德打造10平方公里的機器人谷。母公司碧桂園更是表示，5年內在機器人領域至少投資800億。此后，博智林相繼與清華大學、浙江大學、香港科技大學、西湖大學等國內高校簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，有錢有人，地產商做起機器人來似乎還挺像回事。

但實際情況似乎并不如表面看上去那樣好，今年5月，上任還未滿一年的沈崗從博智林離職，碧桂園對外表示是因為“家庭原因”，但業(yè)內大多不相信這個說辭。

有相關人士爆料，博智林公司招聘來的那些博士們大多數做的都是和自己本專業(yè)不相關的工作，每天的主要任務就是寫PPT。且公司管理層混亂，架構變動頻繁，經常會空降一個領導下來，公司的總監(jiān)副總監(jiān)就有十幾個，中高層的領導數目，已經遠遠超過公司規(guī)模該有的領導數量。更有人透露，沈崗離職的實際原因是因為“已經被架空，不能對項目做出直接的決斷。”

當然，其中是是非非我們難以猜測，只是不知道，一腔熱血的沈崗經此一遭，會不會對“中國人還是有實力把機器人這件事情做好”信念產生動搖。

孔兵煥發(fā)“第二春”？

作為王江兵的前前任，孔兵于2016年6月從庫卡離職，孔兵2013年9月加入庫卡，此前，曾供職于ABB。

在孔兵加入庫卡的第二年，庫卡座落在上海松江的亞洲新工廠舉行了盛大的開幕典禮，這是庫卡在全球第一家生產機器人的海外工廠，成為庫卡在中國發(fā)展的重要里程碑。而在業(yè)務拓展方面，除了繼續(xù)保持庫卡在汽車領域的領先地位之外，孔兵還大力開拓一般工業(yè)客戶并取得了突破性的進展：例如白色家電、電子行業(yè)、消費品行業(yè)等，銷售量和市場份額都有顯著提升。孔兵為當時庫卡的中國區(qū)市場做出了非常巨大的貢獻，但之后，他選擇了離開。

在卸任庫卡中國區(qū)CEO一職后，孔兵的第一站是上海徳梅柯汽車裝備制造有限公司。彼時孔兵表示“德梅柯主要是做一些汽車集成，這個行業(yè)我不陌生，我出身就是在汽車行業(yè)，總體上來講我覺得汽車行業(yè)是今后發(fā)展更快的；第二考慮地域性，我喜歡上海，包括德梅柯今后的發(fā)展方向跟我的想法也比較契合。”

但孔兵也沒有呆久，母公司華昌達實控人套現跑路之后留下一堆亂帳，作為全資子公司的徳梅柯也多多少少受到了影響。孔兵從德梅柯離職之后離開了上海，他的下一站，是東莞松山湖。

孔兵離開庫卡之后的第二站是李群自動化，這家與大疆創(chuàng)新師出同門的創(chuàng)業(yè)公司在國內輕量級工業(yè)機器人公司中，已經躋身于第一梯隊。2017年李群的營收就已經接近1億元，2018年10月，在孔兵加入李群之后，李群獲得了近億元C輪融資。業(yè)內有人稱李群的C輪融資中有孔兵拉線的因素，當然，具體情況我們不得而知，種種說法也都只是猜測。而李群對孔兵的期待，是希望其幫助李群制定市場策略，利用他的行業(yè)認知和影響力，聚攏更多行業(yè)人才、資源等，提升機器人產品的用戶體驗和服務。

但在李群，孔兵也未呆滿一年，今年4月，孔兵入職云端智能機器人運營商達闥科技，擔任達闥科技副總裁兼前沿驅動（上海）總經理。達闥科技成立于2015年，是一家云端智能機器人運營商。從官方的表述來看，達闥科技選擇孔兵的原因是看中其在機器人制造、銷售和售后服務鏈條的豐富經驗，但值得注意的是，達闥科技的業(yè)務主要集中在服務機器人行業(yè)，而孔兵的此前的工作經驗則都是在工業(yè)機器人領域。

達闥科技（CloudMinds）日前已向美國SEC遞交招股書，準備在紐交所上市，當然，能否成功目前還不得而知，而工業(yè)機器人之外，孔兵能否在服務機器人領域迎來“第二春”也還是個未知數。

孔兵轉戰(zhàn)服務機器人市場，王江兵與沈崗的下一站還未有定數，這三位行業(yè)元老，見證了工業(yè)機器人在中國的興起，也曾為外企拓展中國市場立下了汗馬功勞，只是最后，他們都選擇了離開，這其中，有一腔熱血，也有不得已，但不管前路如何，總歸都是自己的選擇。