6月28日傳出消息，電商巨頭京東和汽車巨頭一汽，在北京京東總部達成合作，雙方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。出席本次協(xié)議簽訂的人員主要有京東集團胡勝利、李靖，一汽方面主要有邱現(xiàn)東、胡詠。根據(jù)協(xié)議內容，京東與一汽將在采購、物流、營銷、出行、物聯(lián)網(wǎng)、公益、金融、后市場等多領域展開合作，打通汽車行業(yè)上下游供應鏈。值得一提的是，因為這個協(xié)議的簽訂，京東的員工將享有購車福利政策，真是羨煞旁人了。

協(xié)議在北京京東總部簽訂

汽車行業(yè)采購需求對接京東供應能力

一汽是我國最大的汽車制造企業(yè)，歷經(jīng)60余年的積累，一汽的業(yè)務范圍覆蓋廣泛。依托紅旗、一汽豐田、大眾等諸多品牌，對汽車零部件等的需求量在國內汽車業(yè)是首屈一指的。

通過與京東的戰(zhàn)略合作。讓京東與一汽的采購進行對接。可以為一汽提供海量商品的全國物流及專屬客服服務。也可以為一汽提供除車輛零部件產(chǎn)品以外，包含員工福利、辦公用品等企業(yè)周邊商品。通過滿足不同交易場景需求，將采購過程中對物品的篩選、訂購、審批、執(zhí)行、交付、結算等流程通過數(shù)字化形式對接供需雙方，進一步提升采購的便捷性。此舉可謂是化繁為簡的創(chuàng)舉！

電商簡化零部件采購流程

京東其實在這個合作中也實現(xiàn)了自己的利益。比如一汽的員工可以在全國各地自己登陸平臺，通過積分或者混合支付等手段購買所需商品。這為一汽節(jié)省了福利存儲及二次分發(fā)的成本。而京東也同時獲得了更多的用戶，并且這些用戶也會因為福利去京東之后產(chǎn)生其他消費。當然，更重要的意義是為京東企業(yè)服務打造了一個經(jīng)典案例。

通過協(xié)議京東還將滿足一汽員工福利需求

其實京東最核心的訴求是布局車聯(lián)網(wǎng)，搶占下一個電商流量入口

京東作為知名的電商平臺，在掌握了大量用戶的情況下還有自己的物流體系。所以在營銷、網(wǎng)絡技術及配送等方面有自己的優(yōu)勢。而一汽作為國內汽車制造的領軍企業(yè)，在制造技術及汽車品牌上也有優(yōu)勢。兩者合作可謂一拍即合。京東可以將自己的線上優(yōu)勢產(chǎn)品對接到一汽的相關服務中。尤其是在5G加快推進之后，車聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)也將迎來新的發(fā)展契機。

5G普及下車聯(lián)網(wǎng)是下一個新電商流量入口

一汽的產(chǎn)品主要是汽車，通過車聯(lián)網(wǎng)，可以讓更多京東的服務直接面向普通用戶。實現(xiàn)線上服務在車聯(lián)網(wǎng)中搶占先機。現(xiàn)在小京魚車家互控、語音購物等京東項目已經(jīng)在一汽紅旗部分車輛進行應用了。

京東大數(shù)據(jù)為提供用戶畫像滿足用戶需求

而一汽可以利用京東海量用戶資源，為旗下各個品牌開設京東旗艦店。從而為一汽用戶提供汽車維修、汽車美容、汽車保養(yǎng)、汽車周邊等各類服務。更重要的是通過京東大數(shù)據(jù)，一汽可以更了解用戶需求，從而更精準的滿足用戶需求。

京東最核心的訴求其實是流量

隨著5G技術的普及應用。電商也必將突破PC與手機的限制，通過各種智能設備，電商也將應用到各類生活場景中。其實本次京東攜手一汽，我個人人為京東最為看重的，可能還是可以通過一汽，在未來車聯(lián)網(wǎng)流量爭奪中占據(jù)一個入口。畢竟現(xiàn)在電商難做，流量難搞！