查了好多資料，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人比較贊同的是并聯(lián)放電有益，并聯(lián)充電不行。因?yàn)槠鞯脑颉?/p>

可是我們經(jīng)常可以見(jiàn)到電池并聯(lián)充電的例子啊，最常見(jiàn)的就是筆記本電腦的電池，都是幾串幾并來(lái)使用的。出問(wèn)題的都是串聯(lián)中的某個(gè)單元，而并聯(lián)著的幾個(gè)電池幾乎沒(méi)有單獨(dú)壞。

再比如某些柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)，有兩塊12V電瓶，起動(dòng)機(jī)電壓是24V，串聯(lián)使用。但其他電器和發(fā)電機(jī)卻是12V的，所以非啟動(dòng)狀態(tài)都是并聯(lián)著的。

我們來(lái)比較一下蓄電池出現(xiàn)的各種問(wèn)題在串聯(lián)和并聯(lián)使用的狀態(tài)下分別會(huì)出什么問(wèn)題：

電池問(wèn)題、串聯(lián)使用、并聯(lián)使用、硫化，容量出現(xiàn)偏差、容量小的會(huì)過(guò)沖過(guò)放、會(huì)最高效率的電壓均衡。單格微短路，靜置時(shí)單格自放電，電池組電壓微下降；

放電時(shí)故障電池依然大電流放電；充電時(shí)整組電壓無(wú)法上升到轉(zhuǎn)折點(diǎn)，不轉(zhuǎn)燈，整組發(fā)熱失水大肚子 靜置時(shí)其余電池給故障電池微充電；放電時(shí)故障電池電流小，其余電池電流大；

充電時(shí)故障電池電流大，發(fā)熱失水大肚子，單格嚴(yán)重短路，靜置時(shí)單格無(wú)電壓，電池組電壓下降；放電時(shí)電池組電壓較低，只有2V左右降低，不易發(fā)現(xiàn)；

充電時(shí)整組電壓始終缺少2V左右，始終處于大電流橫流充電，整組很快發(fā)熱失水大肚子 其余電池給故障電池充電。

充電電流為2.15/(0.005+0.015)=107A（按照12Ah電池充滿電時(shí)15毫歐內(nèi)阻，4只并聯(lián)）電流非常大，但可以用一個(gè)20到25A的保險(xiǎn)絲保護(hù)了吧。

單格斷路，電池組無(wú)法使用和充電，無(wú)充放電電流，容易直接發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。電池組正常使用，正常電池的放電電流加大，一階段的充電電流加大，轉(zhuǎn)燈時(shí)電池略微欠充。

失水，充電不轉(zhuǎn)燈，整組發(fā)熱大肚子。充電不轉(zhuǎn)燈，故障電池發(fā)熱大肚子。

能想到的就這么多了，大家討論下？

再往下細(xì)想，每個(gè)單格里也是很多極板并聯(lián)在一起的啊，可以說(shuō)并聯(lián)無(wú)處不在吧？