近日，日本經濟產業大臣世耕弘成主持召開汽車產業新時代戰略會議，為實現電動汽車（EV）的普及，該會議確定了提高電動汽車效率和促進地方產業應用的兩大戰略方向，并專門設立兩個協商推進委員會，圍繞電動車舊電池的再利用、商務車和公務用車的電動車比例擴大、試點區域的實證成果共享等商討對策，以求進一步降低電池價格，并導入人工智能（AI）服務等，提供具有更高附加價值的電動汽車。

日本制定了到2050年前，實現全球銷售的所有日系車均為EV電動車（xEV）的戰略，并計劃將電動車市場占有率從目前的約30%提升至100%，并且每臺汽車的溫室氣體排量較2010年減少80%。

針對提高電動車效率的問題，日本政府擬聯合豐田、東京電力等30多家大型公司，于今年夏天設立“電動車高效化社會推進協商委員會”，以車用舊電池再利用為課題，年內著重確立舊電池的殘值評估方法并開發其作為固定儲能電池使用的方向，要求地方政府聯合參與，共同制定最佳實施方案。此外，2019年將在相關業界的配合下開展實證研究，積累導入電動車的相關經驗技術，爭取在2025年前實現經濟性。

針對促進社會應用問題，日本經濟產業省、國土交通省聯合30多家汽車廠商、IT企業和交通運輸業者成立“智能交通工具創新推進協商委員會”，整合AI及IoT（物聯網）技術的出行服務（MaaS，Mobility as a service），在各地開展實證實驗，選定5-10個地點，開展諸如“基于AI的拼車服務”等課題分析。